La locomotora de vapor Júpiter es una locomotora de vapor construida en Schenectady Locomotive Works en Nueva York, Estados Unidos, en septiembre de 1868. La locomotora fue construida en notación Whyte en el sistema 4-4-0, y el diámetro de sus ruedas era de 1435 mm. Inicialmente, Júpiter disponía de una caldera adaptada para la quema de leña, pero en 1893 se adaptó al carbón.
La locomotora de vapor Júpiter, junto con sus tres locomotoras hermanas, Storm, Whirlwind y Leviathan, se construyó para los ferrocarriles del Pacífico Central con sede en Sacramento. La tarea principal de las nuevas locomotoras de vapor era operar el ferrocarril que iba de California a Utah. Sin embargo, el 10 de mayo de 1869, la locomotora de vapor Júpiter entró en la historia de los ferrocarriles de los Estados Unidos, ya que fue testigo de la ubicación del último tramo del ferrocarril que conecta ambas costas de los Estados Unidos. ¡El primer ferrocarril verdaderamente transcontinental en la historia de este país! Después de este evento, que fue enmarcado ceremonialmente, Júpiter continuó sirviendo en el Ferrocarril del Pacífico Central y luego en el Ferrocarril Globe and Nrothern hasta 1906, cuando se vendió como chatarra. Vale la pena señalar que en 1979 O'Connor Engineering Laboratories fabricó una réplica funcional de la locomotora de vapor Júpiter.
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Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.