DISCONTINUED Attack Squadron 72111 F/A-18 E/F Super Hornet engine nozzles for Revell

General Electric (GE para abreviar) El F414 es un motor turborreactor de poscombustión de aviación estadounidense de los tiempos modernos. La primera puesta en marcha exitosa del motor tuvo lugar en 1993, y la producción en serie comenzó poco después y aún continúa. En la versión F414-400, el motor mide 391 cm de largo con un diámetro de 89 cm. El peso del motor "seco" es de 1110 kilogramos. El empuje generado por el motor es de 57,8 kN, y con el postquemador - 97,9 kN. El motor F414 se desarrolló sobre la base del motor GE F412, que se desarrolló para el proyecto finalmente no realizado del avión A-12 Avenger II. El propio F412, a su vez, fue un desarrollo bastante amplio del motor GE F404 utilizado en los aviones F/A-18 C/D. Aunque los motores F414 y F404 tienen un tamaño muy similar, el primero es capaz de generar un empuje significativamente mayor, entre otros gracias al eficaz sistema FADEC (Full Authority Digital). Electrónica de Control) o cambiando los álabes de la turbina del motor, así como reduciendo el peso de algunos componentes del motor. Se desarrollaron varias variantes del motor General Electric F414 en el curso de la producción, que incluyen: F-414-400 (versión básica utilizada en F / A-18 E / F Super Hornet), F-414G (versión propuesta como motor para JAS39 Gripen) o el F414-GE-INS6 (versión para el Indian HAL Tejas, que entró en servicio en 2015).