HMCS Snowberry (K166) fue una corbeta británica y luego canadiense de la Segunda Guerra Mundial. La quilla de esta unidad se colocó en febrero de 1940, la botadura tuvo lugar en agosto del mismo año y la entrada en servicio tuvo lugar en noviembre de 1940. La eslora total de la nave era de 62,5 metros y una manga de 10 metros. El desplazamiento completo alcanzó aproximadamente 950-1000 toneladas y la velocidad máxima, aproximadamente 16 nudos. El armamento del barco incluía: un solo cañón de 102 mm, cuatro ametralladoras de 12,7 y 7,7 mm, un sitio de entrega y dos lanzadores de carga de profundidad.
HMCS Snowberry (K166) fue una de las cañoneras de la clase Flower. Los barcos de este tipo fueron diseñados como unidades destinadas principalmente a la protección de los convoyes aliados del Atlántico, y su tarea principal eran las actividades de ZOP (combate antisubmarino). Su diseño se simplificó tanto como fue posible, ya que se suponía que era adecuado para la producción en masa de unidades incluso en pequeños astilleros, sin la experiencia adecuada. Las unidades de este tipo tenían un arcaico, para los años de la Segunda Guerra Mundial, pero simple de construir, una planta de energía basada en una máquina de vapor alternativa, y no, que era bastante estándar en ese momento, una turbina de vapor. Durante la guerra, las unidades de este tipo se modernizaron, principalmente agregando nuevos dispositivos hidroacústicos. Una de las unidades de esta clase fue el HMCS Snowberry (K166), que se construyó en el astillero George T. Davie and Sons Limited de Luzón, Canadá, por encargo británico, y finalmente se equipó en el astillero de Greenock, Gran Bretaña. . La unidad fue entregada a la Marina Canadiense poco después de entrar en servicio en la Royal Navy. Hasta principios de 1942, escoltó convoyes entre Terranova e Islandia. A finales de 1941/1942, el HMCS Snowberry se sometió a una breve renovación, pero luego volvió a estar en servicio. Participó en la cobertura de los convoyes del Atlántico hasta 1944. El barco sobrevivió afortunadamente al final de la guerra y en 1945 regresó a la Royal Navy. Un año después (1946), el HMCS Snowberry fue reclasificado como barco objetivo para ser vendido como chatarra en agosto de 1947.