El Humber Scout Car fue un vehículo blindado ligero británico de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1941 y la producción en serie continuó en el período 1941-1944. En total, se fabricaron unos 4.100 ejemplares de este vehículo. El Humber Scout Car estaba propulsado por un motor. con una potencia de 88 CV. La versión básica del vehículo estaba armada con una sola ametralladora de 15 mm y una ametralladora acoplada Bren de 7,7 mm.
El Humber Scout Car fue desarrollado para complementar el exitoso Daimler Dingo. En general, era similar al Dingo, por ejemplo, también usaba un chasis de cuatro ruedas, pero tenía un motor diferente. También en el Humber Scout Car, se hizo hincapié en la alta movilidad, los bajos costos de producción y la alta velocidad máxima, a expensas del armamento principal y la armadura. Se crearon varias versiones de desarrollo de este vehículo en el curso de la producción. La primera en entrar en producción fue la versión denominada Mk I. Poco después apareció la versión antiaérea (QUAD AA), armada con cuatro ametralladoras, pero nunca entró en producción en serie. Más tarde, una versión del Mk. II, que tenía una armadura mejorada y un mejor tren de transmisión. La siguiente versión fue el Mk. II OP, que era una versión de reconocimiento armada con dos Ametralladoras Besa de 7,92 mm. Una versión del Mk. III, que tuvo una nueva torre. Finalmente, la última versión de desarrollo fue la Mk. IV, armado con un cañón M5 o M6 de 37 mm. Los vehículos de este tipo se utilizaron principalmente durante los combates en Italia, Francia y Alemania Occidental en el período 1943-1945. También fueron utilizados por las Fuerzas Armadas Polacas en Occidente (PES).