Choroszy Modelbud A15 Nakajima A1N1

El Nakajima A1N fue un caza biplano japonés de estructura metálica y tren de aterrizaje fijo del período de entreguerras. La unidad fue proporcionada por un solo motor: o una versión de licencia Bristol Júpiter VI o Nakajima Kotobuki 2 con 420 y 450 cv. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1927. Dos años más tarde, comenzó la producción en serie, que duró hasta 1932, lo que resultó en la producción de unos 150 ejemplares de este avión. El armamento de cubierta consistía en dos ametralladoras de 7,7 mm.

El Nakajima A1N fue encargado por el comando naval japonés, que necesitaba un nuevo caza en vuelo que pudiera reemplazar al avión Mitsubishi 1MF, que ya estaba obsoleto a fines de la década de 1920. La planta de producción de Nakajima decidió cumplir con estas expectativas adaptando el diseño probado en el extranjero, más específicamente el avión Gloster Gambet. Para ello adquirió su licencia en Gran Bretaña y comenzó a adaptar su diseño a las condiciones que marcaba la armada nacional. En el curso de la producción en serie, se crearon dos versiones principales de desarrollo de este avión. El primero (marcado como A1N1) funcionaba con la versión con licencia del motor. Bristol Júpiter VI . Sin embargo, rápidamente apareció la versión A1N2, que tenía propiedades aerodinámicas mejoradas y ya estaba propulsado por el motor Nakajima Kotobuki 2. Los Nakajima A1N comenzaron a ingresar a la línea en 1929: las primeras copias se embarcaron en el portaaviones Hosho. Máquinas de este tipo también tomaron parte en las luchas relacionadas con los llamados el Incidente de Shanghai en 1932. A partir de 1935, fueron reemplazados en línea por cazas Nakajima A4N.