MS Wilhelm Gustloff fue un barco de pasajeros alemán del período de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial. El barco se botó en mayo de 1937 y la unidad se puso en funcionamiento en 1938. La longitud total era de 208,9 metros y una anchura de 23,5 metros. La velocidad máxima rondaba los 15-16 nudos, y la tripulación era de hasta 590 personas.
MS Wilhelm Gustloff fue construido en el astillero Blohm und Voss en Hamburgo, Alemania. La unidad lleva el nombre de un miembro del NSDAP que fue asesinado en 1936, y la viuda de este activista nazi y Adolf Hitler estuvieron presentes en la ceremonia de lanzamiento. En el período 1938-1939, la unidad desempeñó principalmente el papel de un crucero, navegando tanto en el Mar del Norte como en el Mediterráneo. En ese momento, el usuario del barco era la organización nazi Kraft durch Freude (KdF). Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el MS Wilhelm Gustloff se incorporó a la Kriegsmarine, donde inicialmente actuó como buque hospital, y más tarde se transformó en unidad auxiliar y buque de transporte del ejército. Fue entonces cuando recibió armas antiaéreas y lanzadores de carga de profundidad. En octubre de 1943, el MS Wilhelm Gustloff resultó dañado como resultado de un ataque aéreo aliado en Gdynia. Debido a estos daños amarró en Gdynia hasta 1945. La unidad fue hundida el 30 de enero de 1945 por el submarino soviético S-13. El barco hundido se ha convertido en una tumba para varios miles de personas. La estimación más probable es de unos 6.600 muertos. A modo de comparación, alrededor de 1500 personas murieron en el desastre del RMS Titanic.
El Löwe (nombre original: Gyller) fue un torpedero alemán de producción noruega que entró en servicio en la Kriegsmarine en 1940. La longitud del barco en el momento del lanzamiento era de 74,3 metros, la anchura de 7,75 metros y el calado de 2,1 metros. El desplazamiento total alcanzaba unas 700 toneladas, mientras que la velocidad máxima rondaba los 32 nudos. En el servicio noruego, las armas principales fueron: 3 cañones de 100 mm, un solo cañón de 40 mm y 2 tubos lanzatorpedos de 533 mm. La lancha torpedera Löwe (originalmente: Gyller) pertenecía a la clase de lanchas torpederas Sleipner, que constaba de un total de seis unidades y fue construida para las necesidades de la Armada noruega, que a principios de la década de 1930 estaba muy interesada en adquirir embarcaciones que reemplazarlos en la línea de viejos destructores Draug. Al mismo tiempo, la muy difícil situación económica de Noruega en ese momento tuvo una gran influencia en el diseño de Sleipner. Y fue por razones económicas que se decidió el derecho a construir nuevas unidades, pero se diseñaron como barcos pequeños y lo más baratos posible de construir y operar. Finalmente, se crearon una serie de unidades, que en Noruega fueron clasificadas como destructores, pero en esencia eran lanchas torpederas. Vale la pena agregar que un representante de esta clase, el Gyller presentado aquí, participó activamente en las batallas contra la invasión alemana en 1940, pero después de la campaña cayó en manos de los ocupantes. Después de la renovación y reequipamiento (entre otros: se retiraron tres cañones de 100 mm en favor de un solo cañón de 105 mm) y hasta el final de la guerra, sirvió en la Kriegsmarine, desempeñando varias funciones auxiliares, incluyendo (al final de la Guerra Mundial II) realizó tareas de escolta al Mar Báltico.
Albert Forster fue un remolcador alemán de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. El pedido de la embarcación se realizó en 1937 y poco después tuvo lugar su botadura. El barco tenía 36 metros de largo y 8,2 metros de ancho. La velocidad máxima no superaba los 16 nudos. Poco después de la botadura, fue uno de los remolcadores introducidos por el acorazado Schleswig-Holstein en el puerto de Gdansk en agosto de 1939. Un año después (1940), la Kriegsmarine se hizo cargo de Albert Forster y, como unidad de suministro, sobrevivió felizmente al final de la guerra. En 1945 pasó a manos de los británicos, pero poco después pasó a manos de Polonia. Después de la renovación, en 1948, la unidad entró en servicio bajo la bandera blanca y roja, bajo el nombre de Hércules. Durante su servicio en nuestra armada, el buque realizó tareas como parte de misiones de rescate y minería, incluyendo la recuperación de los restos del acorazado Gneisenau. La unidad fue dada de baja en 1960 y dos años después fue desechada.