Plus Model AL4034 Pilot F4F Wildcat

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en el Lejano Oriente, la Marina de los EE. UU. Tenía nueve portaaviones que servían en el Atlántico y el Pacífico. Sin embargo, en el período 1941-1945, gracias a la utilización del enorme potencial de producción de los astilleros estadounidenses, la Armada de los EE. UU. ganó varias docenas de portaaviones de flota (principalmente Essex) y de escolta (principalmente Casablanca), superando a la Armada japonesa en este campo. Por supuesto, el arma principal de los portaaviones de la Armada de la UA era su aviación a bordo. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. introdujo varios tipos exitosos de aviones, entre los que se podría indicar: el bombardero en picado Curtiss SB2C Helldiver, el avión torpedero Grumman TBF Avenger o el muy exitoso caza Grumman F6F Hellcat, al que reemplazó en 1942-1943. en este papel Grumman F4F Wildcat. También vale la pena agregar que la Marina de los EE. UU. Implementó un Programa de Cadetes de Aviación Naval efectivo en 1935, que se modernizó durante la Segunda Guerra Mundial (exactamente en 1940-1945). Constó de cuatro etapas de formación ( prevuelo, primaria, básica y avanzada), por lo que cada uno de sus egresados la terminó con unas 600 horas de vuelo, de las cuales 200 horas las pasó en la máquina en la que iba a volar. Vale la pena agregar que el sistema de entrenamiento de pilotos de la Marina de los EE. UU. resultó ser muy efectivo y aproximadamente 61 500 pilotos lo completaron entre 1942 y 1945. Al mismo tiempo, la Marina japonesa entrenó 2,5 veces menos pilotos, lo que se tradujo en la mala calidad de la aviación naval y de a bordo japonesa en 1944-1945.