GBU-8 HOBOS fue una bomba de aire guiada estadounidense del período de la Guerra Fría. Sus primeros prototipos se construyeron a mediados de la década de 1960 y fue encargado por la Fuerza Aérea de EE. UU. en 1969. Era capaz de transportar explosivos con un peso de hasta 430 kg con un peso total en vacío de 1.050 kg. Rockwell International fue responsable de su producción.
El GBU-8 fue desarrollado a partir del tradicional Mk. 84 con un peso de 909 kilogramos. La modernización de la bomba Mk.84 consistió en agregar un sistema especial de guía de TV (KMU-353/B) y alerones para corregir la caída de la bomba. Se crearon varios modelos de esta bomba en el curso de la producción en serie. Una de las modernizaciones más importantes tuvo lugar a fines de la década de 1970, cuando se introdujo un cabezal de imágenes térmicas idéntico al utilizado en el misil AGM-65D Maverick. La bomba GBU-8 fue utilizada en combate al final de la Guerra de Vietnam (1964/1965-1975). Fue retirado del servicio a fines de la década de 1980 a favor de la bomba GBU-15.
GBU-10 Paveway es una moderna bomba aérea estadounidense guiada por láser. Sus primeros prototipos aparecieron en la primera mitad de la década de 1970, y fue utilizado por las fuerzas armadas de los EE. UU. en 1976 y permanece allí hasta el día de hoy. GBU-10 Paveway es capaz de transportar una ojiva que pesa hasta 428 kg con un peso total en vacío de 1.162 kg.
El GBU-10 Paveway fue desarrollado y fabricado por Raytheon y Lockheed Martin, basado en el tradicional Mk. 84. Modernización del Mk. 84 consistió en añadir un cabezal especial que guiaba el rayo láser y alerones que corrigían la caída de la bomba. GBU-10 requiere resaltar con un puntero láser. Dos generaciones de estas bombas aparecieron en el curso de la producción. El representa el primero GBU-10A / B Pavimentación I , el segundo es el GBU-10E/B y F/B Paveway II. La diferencia, aparte del diseño de las aletas, es principalmente que el Paveway II tiene un cabezal de referencia que es más barato de producir y más sensible, lo que aumenta su precisión y eficacia. Los principales portadores de estas bombas son los aviones F-111 y F-15 E Strike Eagle. Además, lo pueden llevar, entre otros: F-16 Fighting Falcon o F/A-18 Hornet. En el curso de la Operación Tormenta del Desierto en 1990-1991 bombas GBU-10 Paveway mostró una efectividad del 76% en alcanzar objetivos.
GBU-12 Paveway es una moderna bomba aérea estadounidense guiada por láser. Sus primeros prototipos aparecieron en la primera mitad de la década de 1970, y fue utilizado por las fuerzas armadas de los EE. UU. en 1976 y permanece allí hasta el día de hoy. GBU-12 es capaz de transportar explosivos (Tritonal y PBNX) con un peso de hasta 87 kg con un peso total en vacío de 230 kg.
El GBU-12 Paveway fue desarrollado y fabricado por Raytheon y Lockheed Martin, basado en el tradicional Mk. 82 con un peso de 227 kilogramos. Modernización del Mk. 82 consistió en agregar un cabezal especial que guiaba el rayo láser y alerones que corrigían la caída de la bomba. El primer elemento fue desarrollado originalmente por Texas Instruments, que luego pasó a formar parte de Raytheon. GBU-12 requiere resaltar con un puntero láser. Dos generaciones de estas bombas aparecieron en el curso de la producción. El representa el primero GBU-12 Pavimentación I , el segundo es el GBU-12 Paveway II. La diferencia, aparte del diseño de las aletas, es principalmente que el Paveway II tiene un cabezal de referencia que es más barato de producir y más sensible, lo que aumenta su precisión y eficacia. El principal portador de estas bombas es el avión F-111. Además, lo pueden llevar, entre otros: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon o F/A-18 Hornet. En el curso de la Operación Tormenta del Desierto en 1990-1991 bombas GBU-12 Paveway mostró una efectividad del 88% en alcanzar objetivos.