Sd.Kfz. 8 (en alemán: Sonderkraftfahrzeug 8) fue un transportador semioruga alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1934, y la producción en serie continuó en los años 1937-1945, finalizando con la producción de alrededor de 4.000 ejemplares de este vehículo. El accionamiento lo proporcionaba un solo motor. Maybach HL 85 TUKRM con 185 CV. Sd.Kfz. 8 no tenía armamento fijo de serie.
Primer trabajo sobre el progenitor de Sd.Kfz. 8 tuvo lugar a principios de la década de 1930 en el Departamento Automotor Militar. Posteriormente, fueron transferidos a la empresa Daimler-Benz, que en 1934 desarrolló los primeros prototipos, pero no fue hasta 1936 que se desarrolló una versión, que se convirtió en la base para la producción en serie. El vehículo Sd.Kfz. 8 se caracterizó por la posibilidad de transportar hasta 12 soldados, buenas propiedades del terreno y alta movilidad. En las fuerzas armadas alemanas, la mayoría de las veces era un tractor de artillería para artillería pesada, por ejemplo: el cañón Kanone 18 de 15 cm o el cañón antiaéreo FlaK 38 de 10,5 cm. Diez transportadores de este tipo estaban armados con cañones FlaK 18 y se convirtieron convertirlos en artillería antitanque móvil. Participaron en los combates en Polonia, Francia (1940) y en el período inicial de la guerra con la URSS (1941). Coches Sd.Kfz. 8 fueron utilizados en todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial en 1939-1945, tanto por la Wehrmacht como por la Luftwaffe.
Un cañón alemán de la Segunda Guerra Mundial, comúnmente conocido como el "ochenta y ocho". Es probablemente el departamento más famoso de este período. Se produjeron varias versiones de los cañones Flak 18-Flak36 y 37 de 8,8 cm, así como modelos modernizados como el Flak 41 y el Flak 43. Las raíces del Flak18 son el cañón 7,5Flak/L60, que sirvió de base para el desarrollo de un nuevo cañón antiaéreo. A pesar de esto, el diseño del nuevo arma tuvo que comenzar prácticamente desde el principio, pero los primeros prototipos del "Ochenta y ocho" se produjeron ya en 1928. Los primeros modelos Flak 18 tenían un cañón de una pieza de 56 calibres y a menudo se los llamaba 88 / L56. El cañón Flak 18 estaba montado en un remolque con una base en forma de "X", lo que permitía disparar en todas las direcciones. Las dos "patas" de la grúa eran plegables, lo que permitía levantar rápidamente el arma sobre el chasis con ruedas. Debido a su gran peso, el cañón Flak 18 tenía que ser remolcado solo por vehículos grandes, un compañero frecuente de este cañón era el semirremolque Sd.Kfz.7. Esta pistola usaba un sistema de carga "semiautomático" simple que expulsaba los proyectiles vacíos de la corredera, lo que permitía cargar la pistola de manera rápida y fácil. La velocidad de disparo fue de entre 15 y 20 disparos por minuto, la mitad de la velocidad de disparo de la mayoría de las otras armas de este período. Datos técnicos: alcance: horizontal-14860m, vertical-10600m calibre: 88mm, peso de combate: 5000kg, cadencia de tiro: 15-20 giros/min, velocidad inicial del proyectil: 930m/s (misil antitanque), 820 m / s (proyectil de alto explosivo) disruptivo).