Bronco CB35210 A17 Vickers Tetrarch MkI / MkICS Light Tank

El Tetrarch Mk VII A17 fue un tanque de reconocimiento ligero británico de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1938 y la producción en serie se llevó a cabo en el período 1938-1940. En total, solo se fabricaron alrededor de 150 ejemplares de este tanque. El tetrarca estaba propulsado por un motor Prados Piso 12 con una potencia de 165 cv. Estaba armado con un solo cañón QFSA de 2 libras de 40 mm y una ametralladora Besa de 7,92 mm.

Inicialmente un tanque ligero Tetrarch se constituyó como una iniciativa privada de las plantas de Vickers y Metropolitan-Cammel, pensando en los mercados exteriores. Sin embargo, el ejército británico se interesó por el vehículo con relativa rapidez. En 1938 se firmaron los primeros pedidos para un lote de 120 coches. Sin embargo, debido a la priorización de la producción de otros vehículos, así como a la destrucción de gran parte de la planta Metropolitan-Cammel en 1940 por parte de la Luftwaffe, la producción terminó rápidamente. Inicialmente, el ejército británico utilizó autos tetrarcas para entrenar a los conductores. Trató de usarlos en combate en el norte de África, pero la alta tasa de fallas de estos tanques y los problemas con el sistema de enfriamiento hicieron añicos estos planes. Los vagones tetrarcas se utilizaron de forma marginal en la captura de Madagascar en 1942. También fueron entregados bajo el programa Lend-and-Lease a la URSS, que los utilizó en combate durante los combates en Crimea y el Cáucaso en el período 1942-1943. En 1943, los tanques Tetrarch que servían en el ejército británico fueron adaptados para su uso por unidades aeromóviles y, como tales, como tanques aerotransportados, participaron en el desembarco de Normandía en junio de 1944 y durante la Operación Varsity en marzo de 1945. Se crearon dos modelos experimentales del tetrarca: el DD (un tanque flotante) y el CS (un cañón autopropulsado armado con un obús de 76,2 mm). Los tanques Tetrarch en serie se retiraron de la línea en 1950.