Eduard 32066 A6M5 Zero engine TAMIYA

El Nakajima Sakae fue un motor de avión japonés de los períodos de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial. La Nakajima Aircraft Company fue responsable de su producción. Se probó por primera vez en 1939. El motor, en la versión Sakae 21, pesaba 590 kilogramos con una cilindrada de 27,9 litros. Sin embargo, fue uno de los motores de aviones japoneses más importantes de la Segunda Guerra Mundial. Se estima que durante su duración se produjeron unas 30.000 copias.

El Nakajima Sakae era un motor radial de 14 cilindros de doble estrella refrigerado por aire. Fue desarrollado sobre la base de otra unidad de accionamiento Nakajima llamada Ha-5. En comparación con su predecesor, se ha reducido, se ha reducido su peso y se han aplicado muchas otras pequeñas mejoras mecánicas. En general, componían una unidad motriz muy exitosa con una muy buena relación potencia-peso. El Nakajima Sakae fue mejorado constantemente y en versiones posteriores logró potencias máximas cada vez mayores, por ejemplo: el modelo Sakae 12 tenía una potencia de 925 HP, Sakae 21 - 1115-1130 HP, y la potencia máxima de la versión Sakae 31 alcanzó 1210 cv. El motor se utilizó como unidad de potencia para muchos aviones militares japoneses. Propulsaba aviones como, por ejemplo: Kawasaki Ki-48, Nakajima B5N2 o G1N Gekko, pero especialmente, Mitsubishi A6M Zero.

3_edu32066_instruction_sheet.pdf