Información básica
| Fabricante | Hasegawa |
| Código de artículo | hasPT23 |
| Peso | 0.46 kg |
| Ean: | 4967834072237 |
| Escala | 1:48 |
| Añadido al catálogo: | 4.3.2005 |
| Tags | Boeing-AH-64-Apache |
AH-64 wybrano jako zwyciêzcê we wspó³zawodnictwie z YAH-63 firmy Bell w grudniu 1976 roku. Nazwa Apache przylgnê³a do ¶mig³owca w 1981 roku. Ta niezwykle sprawna maszyna ma czterop³atowe wirniki napêdzane dwoma silnikami turbinowymi General Electric T700. Szcz±tkowe skrzyd³a wyposazone s± w konwencjolanle klapy na krawêdzi sp³ywu, a p³ytowe usterzenie poziome polepsza sterowanie pod³u¿ne.
Dwuosobowa za³oga zajmuje fotele umieszczone jeden za drugim w opancerzonej kabinie. Miejsce pilota jest z ty³u, a operatora uzbrojenia/strzelca - na przedzie. Kluczem do uniwersalnego zastosowania ¶mig³owca s± systemy TADS na stanowisku strzelca i PNVS u¿ywany przez pilota. TADS jest zestawem laserowego znacznika i odleg³oœciomierza pozwalaj±cych na ¶ledzenie celu oraz skierowanego do przodu czujnika podczerwieni, który zdublowany jest przez normalny uk³ad optyczny.
Uk³ad PNVS jest za¶ rozwiniêtym systemem FLIR, pozwalaj±cym pilotowa¼ ¶mig³owiec tu¿ nad ziemi± dla zapobie¿enia lub opó¼nienia wykrycia przez obronê przeciwlotnicz±. ¦mig³owce Apache bra³y udzia³ w operacji w Panamie w 1989 roku, w czasie Pustynnej Burzy w 1991 roku, czy ostatniego konfliktu w Iraku. Pod koniec 1990 roku przyst±piono do konstruowania nowej wersji ¶mig³owca, wyposa¿onej w zabudowany nad g³owic± radar milimetrowy Martin/Westinghouse Longbow do kierowania uzbrojeniem. S³u¿y on do sterowania na zasadzie odpal i zapomnij pociskami przeciwczo³gowymi Rockwell AGM-114 Hellfire.
El helicóptero McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 fue seleccionado como ganador en la competencia con el YAH-63 de Bell en diciembre de 1976. El nombre Apache se quedó en el helicóptero en 1981. Esta máquina altamente eficiente tiene rotores de cuatro palas impulsados por dos motores de turbina General Electric T700-701 con una capacidad de 1696HP. Las alas vestigiales están equipadas con flaps de borde de fuga convencionales y una placa de cola mejora la dirección longitudinal. La tripulación de dos hombres se sienta uno tras otro en la cabina blindada. El asiento del piloto está en la parte trasera y el operador de armas / artillero está en la parte delantera. La clave del uso universal del helicóptero son los sistemas TADS en el puesto del artillero y los sistemas PNVS utilizados por el piloto. El TADS es un marcador láser de seguimiento de objetivos y un conjunto de telémetro y un sensor infrarrojo orientado hacia adelante que se duplica con la óptica normal. El sistema PNVS es un sistema FLIR desarrollado que le permite pilotar un helicóptero justo por encima del suelo para evitar o retrasar la detección por parte de la defensa antiaérea del enemigo. Helicópteros Apache participaron en la operación de Panamá en 1989, durante la Tormenta del Desierto en 1991, o el último conflicto en Irak (2003). A finales de 1990 se inició la construcción de una nueva versión del helicóptero, equipado con un radar milimétrico Martin/Westinghouse Longbow instalado encima de la cabeza para controlar las armas. Se utiliza para controlar los misiles antitanque Rockwell AGM-114 Hellfire. Datos técnicos: Velocidad máxima: 300 km/h; velocidad de ascenso 12,7 m / s, alcance máximo (sin tanques externos): 689 km, armamento: 30 mm Hughes M230A1 Chain Gun cañón fijo-1 y armamentos externos, en su mayoría misiles Hellfire.
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