Aurora fue un crucero blindado ruso, más tarde soviético, bajo el cual se colocó la quilla en 1896 en el Astillero del Almirantazgo en San Petersburgo, se botó en mayo de 1900 y se puso en servicio en 1903. La eslora del barco era de 126,8 m, la anchura de 16,8 m y un desplazamiento de unas 6.700 toneladas. La velocidad máxima era de hasta 19 nudos. El armamento principal en 1917 eran 14 cañones de 152 mm, y el armamento secundario constaba de seis cañones antiaéreos de 76 mm y tres tubos lanzatorpedos de 381 mm.
Aurora, junto con los barcos "Diana" y "Pa³³ada" pertenecían a la clase Diana. Los barcos de este tipo fueron diseñados como unidades destinadas a destruir la navegación enemiga a lo largo de sus rutas de comunicación, especialmente en el Océano Pacífico. Fueron creados como parte del programa de expansión de la flota a partir de 1895. Sin embargo, no se consideraron unidades de gran éxito. En primer lugar, eran relativamente lentos para las tareas que se suponía que debían realizar, debido al uso de máquinas demasiado débiles y un diseño descuidado. También tenían armamento principal insuficiente. Aurora participó en la Batalla de Tsushima el 27 y 28 de mayo de 1905 y, además, sobrevivió a la batalla, a pesar de recibir 18 impactos. En el período 1906-1914, el Aurora se utilizó principalmente como buque escuela. Al estallar la Primera Guerra Mundial, operó en el Mar Báltico, pero no tuvo ninguna operación militar importante hasta 1916, cuando fue enviado a la entonces Petrogrado (hoy San Petersburgo) para su renovación. La presa pasó a la historia cuando el 7 de noviembre de 1917 se dio la señal de los bolcheviques para asaltar el Palacio de Invierno, convirtiéndose en uno de los símbolos más importantes de la Revolución de Octubre. El barco no participó en las actividades en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, y desde 1948 ha estado sirviendo como barco museo.