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DISCONTINUED Betexa 137 Autobus Karosa B-931 i tramwaj T6A5

Autobus Karosa B-931 i tramwaj T6A5 - Image 1
Escala: 1:35
Fabricante: Betexa
Código de producto: BET137
Disponibilidad actual: no disponible
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Información básica

FabricanteBetexa
Código de artículoBET137
Peso0.10 kg
Ean:8590632001374
Escala1:35
Añadido al catálogo:17.8.2011
TagsKarosa-B931 Tram-T6A5

El Karosa B 931 es un autobús urbano checo que se fabricó entre 1995 y 2002. El vehículo mide 11,35 m de largo, 2,5 m de ancho y 3,17 m de alto. El accionamiento suele estar a cargo de un único motor Renault con una potencia de hasta 255 CV, aunque también se utilizan otras unidades de potencia (por ejemplo, el motor LIAZ ML 636 de 238 CV). Una caja de cambios automática con marchas de 3 a 5, según la versión, se encarga de la transmisión. El autobús Karosa B 931 fue creado como sucesor del autobús B 731 del mismo fabricante. En comparación con su predecesor, ha mantenido las dimensiones anteriores, pero su parte delantera y trasera se han redondeado, también utiliza otras unidades de potencia y, en la mayoría de los casos, una transmisión diferente. El autobús Karosa B 931 también recibió sistemas como ABS y ASR. En 1999, se introdujo una versión modernizada, denominada B 931E, que se caracteriza, entre otras cosas, por un piso rebajado en la parte delantera del vehículo y el bloqueo de otros frenos. Los autobuses Karosa B 931 y B 931E se utilizan principalmente en la República Checa y Eslovaquia para el transporte público urbano.

Tatra T6A5 es un tranvía urbano de producción checa, cuya producción se llevó a cabo en los años 1991-1998. En la versión básica, la longitud total del vehículo es de 14,7 metros, con una altura de 3.165 metros y una anchura de 2,5 metros. El peso en vacío del tranvía es de 18.700 kilogramos. La velocidad máxima es de 65 km/h. En la versión básica, el tranvía ofrece a los pasajeros 25 asientos y 100 plazas de pie. El modelo T6A5 es uno de los productos que ofrece la empresa checoslovaca, y ahora checa, fundada en 1927 Ceskomoravska Kolben Danek (abreviado: C. KD). Las raíces del tranvía presentado se remontan a la década de 1980, cuando las plantas de CKD comenzaron a diseñar y fabricar un tipo de vehículo sobre raíles que fuera lo más económico posible en funcionamiento y que estuviera destinado principalmente a los mercados checoslovaco y europeo. Finalmente, se creó un tranvía con una estructura angular (a veces llamado "hierro" por este motivo), con grandes ventanas y generalmente tres pares de puertas en el lado derecho. Actualmente, los tranvías de este tipo funcionan solo en la República Checa y Eslovaquia en ciudades como: Brno, Praga, Ostrava, Bratislava y Ko¹ice.

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Añadido al catálogo: 17.8.2011
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