Eduard 648631 B-17F engines HKM

El Wright R-1820 fue un motor aeronáutico estadounidense de entreguerras y de la Segunda Guerra Mundial fabricado por Wright Aeronautical. Fue probado por primera vez a finales de los años 20 y 30. El motor, en la versión R-1820-G2, pesaba 537 kilogramos con una cilindrada de 29,9 litros.

El Wright R-1820 era un motor radial de 9 cilindros, de una sola estrella, refrigerado por aire. El motor se basó en la unidad Wright P-2. Se hizo cargo de los supuestos generales de diseño (sistema de estrella única), pero tenía soluciones mecánicas mucho más refinadas y numerosas y pequeñas mejoras y modificaciones. Desde el momento de entrar en producción en serie en 1931, el motor Wright R-1820 fue mejorado constantemente y en versiones posteriores logró potencias máximas cada vez mayores, por ejemplo: el R-1820-4 tenía una potencia de 700 CV, el R- Modelo 1820-32: ¡ya 780 HP, y en la versión R-1820-86 alcanzó 1425 KM! Algunas versiones de este motor se adaptaron para operar a gran altura cambiando el diseño del turbocompresor y el radiador. El motor Wright R-1820 sirvió como unidad de potencia para varios aviones estadounidenses exitosos de la Segunda Guerra Mundial. Impulsó máquinas como, por ejemplo: Curtiss SBC-4 Helldiver, Douglas SBD Dauntless, pero especialmente - Boeing B-17 Flying Fortress. También fue autorizado en la URSS bajo la designación M-25.

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