Información básica
Código de artículo | rod429 |
Peso | 0.26 kg |
Ean: | 4823017700802 |
Escala | 1:48 |
Añadido al catálogo: | 18.10.2006 |
Tags | Bristol-F2B |
Fabricante | Roden |
Entidad responsable | PJB Hobby Sp. z o.o. Kozmice Wielkie 781 32-020 Wieliczka Polonia |
W 1916r. brytyjski Royal Flying Corps zamówi³ w kilku firmach lotniczych dwumiejscowy samolot my¶liwski, który móg³by siê sam obroniæ przed atakami samolotów przeciwnika. Mia³ siê do tego przyczyniæ obserwator lub strzelec w drugiej kabinie obs³uguj±cy zamocowany na obrotnicy ruchomy karabin maszynowy. Budowy takiego samolotu podjê³a siê firma Bristol, a na pocz±tku 1916r. in¿. Frank Bornwell konstruktor firmy zaprojektowa³ samolot w uk³adzie dwup³atu, o kad³ubie zawieszonym miêdzy p³atami i o bardzo ma³ej odleg³o¶ci kabin odkrytych pilota i obserwatora lub strzelca, aby ³atwo mogli siê porozumiewaæ. Prototyp samolotu napêdzany silnikiem rzedowym Falcon, oznaczono jako Bristol F.2A i oblatano w dniu 9 wrzesnia 1916r. Podczas prób w locie prototyp potwierdzi³ dobre w³a¶ciwo¶ci pilota¿owe i za³o¿one osi±gi. Zamówiono wtedy 50 sztuk tych samolotów, w które wyposa¿ono dwa dywizjony Royal Flying Corps. Po wprowadzeniu kilku zmian konstrukcyjnych przyst±piono do produkcji seryjnej odmiany samoloty oznaczonej jako Bristol F.2B Fighter. Oprócz zamówieñ lotnictwa brytyjskiego do wytwórni wp³ynê³y tak¿e zamówienia z innych pañstw. Ogó³em od 1916r. do koñca I wojny ¶wiatowej wyprodukowano 3101 samolotów Bristol F.2B Fighter, a po jej zakoñczeniu dalszych 378 samolotów dla lotnictwa brytyjskiego i 49 dla zagranicy. Produkowano je tak¿e na licencji w USA 50 sztuk i Belgii 40 sztuk. Po raz pierwszy samoloty Bristol F.2B w liczbie 6 sztuk z 40. dywizjonu stoczy³y walkê powietrzn± 5 kwietnia 1917r. nad Arras we Francji z 5 samolotami my¶liwskimi z eskadry Richthofena. Piloci niemieccy zestrzelili wtedy 4 samoloty angielskie, nie ponosz±c strat. Dopiero zmiana taktyki stosowania tych samolotów z defensywnej na ofensywn± wykaza³y ich zalety i piloci na tych samolotach odnie¶li szereg zwyciêstw i tak 20 dywizjon RFC wyposa¿ony w samoloty Bristol F.2B Fighter zestrzeli³ ³±cznie 613 samolotów wroga. Indywidualnie najwiêcej zwyciêstw na samolotach tego typu odnios³a za³oga kanadyjska: mjr pil. A. Mac Keever i strzelec L. F. Powell, pierwszy z nich w ci±gu pó³ roku zestrzeli³ 30, a drugi 6 samolotów niemieckich. Zalety tego samolotu jakie potwierdzi³y siê w trakcie walk w I wojnie ¶wiatowej spowodowa³y, ¿e w lotnictwie brytyjskim RAF u¿ywany by³ a¿ do 1932r. Do po³owy lat trzydziestych u¿ywany by³ tak¿e w lotnictwie m.in. w Belgii, Chinach, Hiszpanii. Irlandii i Meksyku.
en 1916. el Royal Flying Corps británico ordenó un caza biplaza de varias compañías de aviación, que podría defenderse de los ataques de aviones enemigos. Un observador o un tirador en la segunda cabina debía contribuir a esto, operando una ametralladora móvil montada en una plataforma giratoria. La construcción de un avión de este tipo fue realizada por la empresa Bristol, ya principios de 1916. Ing. Frank Bornwell, el constructor de la compañía, diseñó el avión en forma de biplano, con el fuselaje suspendido entre las alas y con una distancia muy pequeña entre las cabinas abiertas del piloto y del observador o artillero para que pudieran comunicarse fácilmente. El prototipo del avión propulsado por el motor en línea Falcon, denominado Bristol F.2A, voló el 9 de septiembre de 1916. Durante las pruebas de vuelo, el prototipo confirmó las buenas propiedades de manejo y el desempeño asumido. En ese momento, se ordenaron 50 de estos aviones, con los que se equiparon dos escuadrones del Royal Flying Corps. Después de introducir algunos cambios de diseño, comenzó la producción en serie del avión, denominado Bristol F.2B Fighter. Además de los pedidos de la aviación británica, la planta también recibió pedidos de otros países. Total, de 1916. al final de la Primera Guerra Mundial, se produjeron 3101 aviones de combate Bristol F.2B y, después de su finalización, otros 378 aviones para la aviación británica y 49 para la aviación extranjera. También se produjeron bajo licencia en los EE. UU. De 50 piezas y en Bélgica: 40 piezas. Por primera vez, 6 aviones Bristol F.2B del Escuadrón 40 lucharon en el aire el 5 de abril de 1917. sobre Arras en Francia con 5 aviones de combate de la escuadra de Richthofen. Luego, los pilotos alemanes derribaron 4 aviones ingleses sin sufrir pérdidas. Solo el cambio de las tácticas de uso de estos aviones de defensivos a ofensivos mostró sus ventajas y los pilotos de estos aviones lograron una serie de victorias, por lo que 20 escuadrones RFC equipados con aviones de combate Bristol F.2B derribaron un total de 613 aviones enemigos. Individualmente, la mayor cantidad de victorias en este tipo de aeronaves las logró la tripulación canadiense: Maj. Pil. A. Mac Keever y el artillero LF Powell, el primero de ellos derribó 30 y el segundo 6 aviones alemanes en seis meses. Las ventajas de este avión, que se confirmaron durante los combates en la Primera Guerra Mundial, hicieron que se utilizara en la aviación británica RAF hasta 1932. Hasta mediados de los años treinta, también se utilizó en la aviación, entre otros en Bélgica, China y España. Irlanda y México. Datos técnicos: Velocidad máxima: 192 km/h, velocidad de ascenso: 5,1 m/s, altitud máxima: 6100 m, alcance máximo: 467 km, armamento: fijo - 3 ametralladoras, calibre 7,7 mm.
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