Información básica
Código de artículo | rod425 |
Peso | 0.22 kg |
Ean: | 4823017700567 |
Escala | 1:48 |
Añadido al catálogo: | 18.10.2006 |
Tags | Bristol-F2B |
Fabricante | Roden |
Entidad responsable | IBG International Business Group Spó³ka Jawna Piotr Andrzejewski, Lidia Andrzejewska, Adam Andrzejewski Benedykta Hertza 2 04-603 Warszawa Polonia |
en 1916. el Royal Flying Corps británico ordenó un caza biplaza de varias compañías de aviación, que podría defenderse de los ataques de aviones enemigos. Un observador o un tirador en la segunda cabina debía contribuir a esto, operando una ametralladora móvil montada en una plataforma giratoria. La construcción de un avión de este tipo fue realizada por la empresa Bristol, ya principios de 1916. Ing. Frank Bornwell, el constructor de la compañía, diseñó el avión en forma de biplano, con el fuselaje suspendido entre las alas y con una distancia muy pequeña entre las cabinas abiertas del piloto y del observador o artillero para que pudieran comunicarse fácilmente. El prototipo del avión propulsado por el motor en línea Falcon, denominado Bristol F.2A, voló el 9 de septiembre de 1916. Durante las pruebas de vuelo, el prototipo confirmó las buenas propiedades de manejo y el desempeño asumido. En ese momento, se ordenaron 50 de estos aviones, con los que se equiparon dos escuadrones del Royal Flying Corps. Después de introducir algunos cambios de diseño, comenzó la producción en serie del avión, denominado Bristol F.2B Fighter. Además de los pedidos de la aviación británica, la planta también recibió pedidos de otros países. Total, de 1916. al final de la Primera Guerra Mundial, se produjeron 3101 aviones de combate Bristol F.2B y, después de su finalización, otros 378 aviones para la aviación británica y 49 para la aviación extranjera. También se produjeron bajo licencia en los EE. UU. De 50 piezas y en Bélgica: 40 piezas. Por primera vez, 6 aviones Bristol F.2B del Escuadrón 40 lucharon en el aire el 5 de abril de 1917. sobre Arras en Francia con 5 aviones de combate de la escuadra de Richthofen. Luego, los pilotos alemanes derribaron 4 aviones ingleses sin sufrir pérdidas. Solo el cambio de las tácticas de uso de estos aviones de defensivos a ofensivos mostró sus ventajas y los pilotos de estos aviones lograron una serie de victorias, por lo que 20 escuadrones RFC equipados con aviones de combate Bristol F.2B derribaron un total de 613 aviones enemigos. Individualmente, la mayor cantidad de victorias en este tipo de aeronaves las logró la tripulación canadiense: Maj. Pil. A. Mac Keever y el artillero LF Powell, el primero de ellos derribó 30 y el segundo 6 aviones alemanes en seis meses. Las ventajas de este avión, que se confirmaron durante los combates en la Primera Guerra Mundial, hicieron que se utilizara en la aviación británica RAF hasta 1932. Hasta mediados de los años treinta, también se utilizó en la aviación, entre otros en Bélgica, China y España. Irlanda y México. Datos técnicos: Velocidad máxima: 192 km/h, velocidad de ascenso: 5,1 m/s, altitud máxima: 6100 m, alcance máximo: 467 km, armamento: fijo - 3 ametralladoras, calibre 7,7 mm.
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