The Scammell Pioneer was a British 6x4 tractor used in the second war as a heavy artillery tractor, recovery vehicle, and tank transporter. Pioneers purchased by the British army were equipped with a 1-2 BHP Gardner 6 cylinder diesel engine. the production of the tank transporter begun in 1937, although the prototype had been built already in 1932. the tractor was equipped with a longer chassis and extended cab to accommodate the tank crew as passengers, and larger rear wheels than artillery tractor and recovery vehicle variants. initial 20-ton pioneer trcu20 trailer, then 30-ton pioneer TRMU/TRCU30 tractor and trailer combinations were delivered in both cases with the trailer fixed to the tractor. hinged ramps were used to get the tank onto the trailer, which could be pulled on with the tractor unit's winch (trcu30 standard and "gooseneck" trailers), but the initial 20 ton used system of jacks and removable rear bogies to load or unload tanks. pioneer tractor/trailer combinations remained in production throughout the war, 459 unit produced in total.
TM35204
- 400+ plastic parts (sprues A, B, C, D, 2xE, F, G, 2xH, Z) slide molded detail.
- Faithfully reproduced and highly detailed chassis and winch
- accurately molded engine, cab and full interior, plastic tires
- doors and windows can assembly closed and open, fully workable suspensions
- pe detail sheet, scale chain, and roper
- 3 decal options included
Glue and paints are not included. This is not a toy, keep away from children.
El Scammell Pioneer es un camión pesado británico de la Segunda Guerra Mundial. Las primeras copias de este automóvil se fabricaron en 1927 y la producción en serie se llevó a cabo entre 1927 y 1945. Aproximadamente 3.400 ejemplares de este vehículo se produjeron en su curso. El accionamiento lo proporcionaba un único motor Gardnem Diesel de 102 CV.
El Scammell Pioneer se desarrolló originalmente como el principal medio de transporte y tractor de artillería para las tropas británicas estacionadas principalmente en colonias. El vehículo era apto para uso todoterreno, se caracterizaba por una alta movilidad, una suspensión duradera y una considerable capacidad de remolque. Se crearon varias versiones de este automóvil en el curso de la producción. Uno de los más producidos fue la versión tractor de artillería (Pioneer R100) y el vehículo de asistencia técnica (Pioneer SV1T y SV2S). También hubo una versión de tractor para tanques dañados con una capacidad de carga de 20 toneladas (Pioneer TRCU20) y 30 toneladas (Pioneer TRCU30). Los camiones Scammell Pioneer sufrieron su bautismo de fuego en 1940 durante la campaña en Francia. Posteriormente, también sirvieron, entre otros, en el norte de África (1940-1943).
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