Eduard 72417 Bv 222 engine wires REVELL

El Bramo 323 Fafnir es un motor de avión alemán del período de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial. Su primer comienzo exitoso fue en 1936. Las plantas de Siemens/Bramo, y más concretamente la Brandenburgische Motorenwerke (Bramo para abreviar), fueron las principales responsables del diseño y desarrollo del motor, que en 1939 fueron adquiridos por BMW AG, que a su vez fue la principal responsable de la producción de estos motores La puerta del 323 Fafnir (o BMW 323A) tenía 1,42 metros de largo con un diámetro de 1,388 metros. Su capacidad era de 26,82 litros, y el peso del motor "seco" de este tipo no superaba los 550 kilogramos. El Bramo 323 Fafnir era un motor radial de 9 cilindros capaz de generar una potencia máxima de 1000cv. El motor presentado se creó como resultado de numerosas modificaciones introducidas en las plantas de Siemens / Bramo en otro motor de avión: el británico Bristol Jupiter, que tenía licencia en estas plantas desde 1929. Ya en 1930, se introdujo la producción del motor Siemens-Halske Sh.22 basado en el motor Júpiter, pero se llevaron a cabo más trabajos de desarrollo. En primer lugar, se agregó un nuevo turbocompresor y también se cambió la inyección de combustible. Estos cambios llevaron al desarrollo del motor Bramo 323 Fafnir. Se montó en aviones como: Arado Ar.196 o Ar.232, Blohm und Voss BV.222, Dornier Do 17 o Junkers Ju-352.

3_edu72417_instruction_sheet.pdf