Información básica
| Fabricante | Bronco |
| Código de artículo | BROCB35150 |
| Peso | 0.45 kg |
| Ean: | 6970162330410 |
| Escala | 1:35 |
| Añadido al catálogo: | 29.6.2017 |
| Tags | Cruiser-Tank-A10 |
Cruiser Tank
To meet therequirement of modern tank concepts, in 1936, the British War Office designated two different categories of tanksfor future development. The first category is a fast mobile cruiser tankdesigned not only to perform reconnaissance and patrol tasks, but also capableof making forays deep into enemy territory. The second Category is an armoured infantrytanks designed tobe used in close co-operation with infantry during attacks.
Tank, Cruiser, Mk. II (A10)
Tank Cruiser MK. I, code A9 was the first ever built cruiser tank in theUnited Kingdom.
But while the A9 was still a prototype type in 1934, theBritish War Office had requested the production firm, the Vickers Armstrong Limited, to develop a more heavily armoured vehicle for better infantry supportrole.
On September 1937, a soft steel prototype Tank Cruiser MK. II, code A10 was produced.
The armour thickness has been increased from 35/64 inch (14mm) inthe A9 to 15/16 inch (24mm).
To reduce weight, the two front single man machineguns turrets were removed.
The increase in protection was achieved by boltingextra armour plate to the exterior of the hull and turret.
This is the firstpractice of the application of additional steel plate design ever in BritishTank.
Tank CruiserMK. II according to their own weaponry can be sub-divided into three variants.
- Tank CruiserMK. II (A10 MK. I)
Equipped with a QF 2-pounder cannon and two0.33-inch Vickers water-cooled machine guns.
- Tank CruiserMK. IIA (A10 MK. IA)
Equipped with a QF 2-pounder cannon and two BESAair-cooled machine gun.
- Tank CruiserMK. IIA CS (A10 MK. IA CS)
The CS (Close Support) version had a 3.7 inches (94 mm) howitzer in the turret assigned for infantry supportrole.
Theproduction run A10 tank has turret, engine and suspension identical to A9, butthe thickness of bolt plates has been increased to 1 and 3/16 inch (30 mm) andweighs has been increased to 14.3 tons.
The maximum speed on road however dropsto 16 mph, while off road only 8mph.
As a result, the A10 tank is too slow toperform the cruiser tank duty such as forays deep into enemy territory.
Thisshortcoming self-explain although the A10 tank saw combat in most of the earlybattles, such as France, North Africa and Greece, the final production numberwas only 175 and phased out very quickly when new type of cruiser tank enterinto service.
Cruiser Tank A10 (también conocido como: El Cruiser Tank Mark II) fue un tanque británico de alta velocidad/persecución del período de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se fabricaron en 1936 y la producción en serie continuó en los años 1938-1940, finalizando con la producción de unos 200 ejemplares. La longitud del vagón era de unos 5,6 m, con una anchura de unos 2,5 my una altura de unos 2,65 metros. El tanque estaba propulsado por un motor. AEC A179 con 150 cv . El armamento básico del vehículo consistía en un único cañón de 2 libras de 40 mm y 2 ametralladoras Vickers y BESA de 7,7 y 7,92 mm.
El Cruiser Tank A10 fue desarrollado como una versión altamente modernizada del automóvil A9. En comparación con su antecesor, se distinguía principalmente por el desmontaje de las torretas en la parte delantera del coche, que albergaban las ametralladoras, y por el refuerzo del blindaje, especialmente en la parte delantera de la torreta y el casco. Al mismo tiempo, sin embargo, se mantuvo la misma unidad de propulsión, lo que con el aumento de peso del automóvil hizo que su rendimiento disminuyera en comparación con el modelo A9. El Cruiser Tank A10, al igual que su predecesor, no fue un tanque particularmente exitoso, pero se caracterizó por una alta eficiencia mecánica, era confiable (también en condiciones desérticas) y su armamento principal le permitía destruir prácticamente cualquier tanque alemán o italiano. el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. El vehículo recibió su bautismo de fuego durante los combates en Francia en 1940, y luego fue utilizado durante los combates en Grecia en 1941 y durante el período inicial de la campaña en el norte de África (1940-1943).
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