Eastern Express 14499 Civil aircraft Yak-42D

El Yak-42 (código de la OTAN: Clobber) era un avión soviético, y ahora es un avión ruso de comunicaciones y pasajeros de ala baja del período de posguerra. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1975. La producción en serie se llevó a cabo en los años 1979-2002. En su curso se construyeron 188 aviones de este tipo. La propulsión fue proporcionada por tres motores turbofan. ZMKB Progress D-36 con un empuje de 63,75 kN cada uno. La máquina tiene 36,38 metros de largo con una envergadura de 34,88 metros.

El avión Yak-42 se desarrolló en la oficina de diseño de Yakovlev como sucesor de máquinas como el Il-18, An-24 o Tu-134 y, por lo tanto, como una máquina de pasajeros diseñada para vuelos de media distancia. También se asumió que el avión no requeriría de grandes instalaciones en el aeropuerto, y su operación sería lo más simple y rápida posible. Para acortar los trabajos de investigación y desarrollo, se utilizaron muchas soluciones del avión Yak-40, con varios cambios significativos introducidos, el más importante de los cuales fue el uso de motores completamente nuevos con un empuje significativamente mayor y una mejor economía. Se crearon varias versiones de desarrollo en el curso de la producción, entre ellas: el Yak-42ML (versión con aviónica modernizada), el Yak-42D (la versión de rango extendido) o el Yak-42R (la versión utilizada para probar el radar para el avión Yak-141). Hasta febrero de 2018, aviones Yak-42 participaron en 9 accidentes aéreos.