Revell 05655 Conflict of Nations WWII Series Model Set (Tiger I & T-34/85)

El Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger es un tanque pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial, uno de los vehículos de combate más famosos de la época. El mando de la Panzerwaffe alemana llevaba rondando la idea de un tanque pesado desde el principio de la guerra, pero los primeros intentos en forma del multitanque Neubaufahrzeuge no tuvieron éxito. En 1939 y 1940 se llevaron a cabo de manera ineficaz, pero después del enfrentamiento en el frente oriental con el T-34 y el KW-1, se aceleró el trabajo en el nuevo tanque pesado. El 20 de abril de 1942, el prototipo del nuevo tanque, bajo la designación VK 4501 (H), se sometió a pruebas de campo en presencia de Adolf Hitler y poco después se puso en producción en masa. Las primeras versiones de producción fueron designadas Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (más tarde Ausf.E). En el curso de la producción, en los años 1942-1945, el tanque se modificó sistemáticamente, por ejemplo, agregando filtros de polvo Feifell, diferentes ubicaciones de los faros, modernización del equipo óptico, cambios en la torreta del comandante, etc. Se proporcionó la unidad. por un motor Maybach HL230 P45 de carburador de 12 cilindros con una capacidad de 700 HP. El tanque Pz.Kpfw VI, aunque no tenía un casco frontal tan contorneado como el T-34 o el Pantera, era un vehículo fuertemente blindado (blindaje frontal de hasta 120 mm), armado con un muy eficaz cañón KwK 36 L/56 de 88 mm. , que se ganó la reputación de ser el tanque más eficaz de la Segunda Guerra Mundial. Era un vehículo mucho mejor que el M4 aliado o el Churchill y el T-34/76 soviético. También podría luchar fácilmente contra el IS-2 o el M-26, superándolos con la efectividad del armamento principal. Por otro lado, el Pz.Kpfw VI tenía algunas desventajas: en primer lugar, requería mucho tiempo de producción y tenía una suspensión muy complicada. En el último período de la guerra, la calidad de la armadura del Tigre también se deterioró, lo que resultó de la falta de acceso a los depósitos de molibdeno por parte de la economía alemana. A pesar de estos inconvenientes, el Tigre en los campos de batalla demostró ser un arma muy eficaz. Luchó con éxito en Túnez, el Arco de Kursk, Normandía y en el Frente Oriental. Datos técnicos: longitud (con cañón): 8,45 m, anchura: 3,7 m, altura: 2,93 m, potencia del motor: 700 KM, peso: 56,9 t, autonomía (en carretera): 100 km, velocidad máxima (en carretera) ) : 38 km/h, armamento: 1 cañón KwK 36 L/56 de 88 mm, 3 ametralladoras MG 34 de 7,92 mm.

El T-34 fue un tanque medio soviético de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra.

Los primeros prototipos se construyeron en 1937-1940 y la producción en serie en la URSS se llevó a cabo en 1940-1957. En su curso se construyeron unos 84.000 vehículos de este tipo, lo que convierte al T-34 en uno de los tanques más producidos de la historia. La impulsión fue proporcionada por un solo motor V-2-34 con una potencia de 500 cv. La longitud del automóvil, en la versión T34 / 76, era de 6,68 m, con un ancho de 3 metros. El armamento consistía en un cañón F-34 de 76,2 mm y dos ametralladoras DT de 7,62 mm. El armamento principal en la versión T-34/85 era el cañón ZIS-S-53 de 85 mm.

El T-34 es sin duda uno de los tanques más famosos de la historia tanto de la Segunda Guerra Mundial como militar en general, representando un símbolo específico de la victoria soviética en la guerra con el Tercer Reich. El vehículo fue desarrollado para las necesidades del Ejército Rojo como sucesor del llamado tanques de persecución de la serie BT (BT-5 y BT-7), pero también el tanque T-26. El trabajo en el automóvil comenzó en 1937 en una oficina de diseño especial en Steam Engine Factory en Kharkiv. Inicialmente, las obras fueron dirigidas por el Ing. Adolf Dik (también hizo los primeros bocetos del nuevo coche), y después de su arresto por las autoridades de seguridad soviéticas, Mikhail Koszkin dirigió el trabajo. Inicialmente, el vehículo fue designado como A-20. Sin embargo, rápidamente se construyó un segundo prototipo (A-32), con un armamento principal en forma de cañón de 76,2 mm y un blindaje frontal mucho más grueso. Fue este último prototipo el que finalmente se adoptó para la producción. Se puede suponer que cuando se puso en servicio, el TT-34 fue un tanque muy exitoso en muchos aspectos. Se caracterizaba, como en 1940, por un armamento muy fuerte, tenía un blindaje bien perfilado basado en placas de blindaje inclinadas, así como una gran movilidad y propiedades de conducción todoterreno. Las desventajas incluyen la ergonomía muy pobre del automóvil y no la mejor óptica utilizada en los primeros lotes de producción. A pesar de estas deficiencias, cuando el T-34 apareció en el frente oriental, las tropas alemanas se sorprendieron mucho. La alta calificación general del T-34 y sus valores de combate determinaron su producción en masa y lo convirtieron en el tanque básico del Ejército Rojo durante las peleas en 1942-1945. También dieron como resultado más mejoras en la estructura, por ejemplo, en 1942 apareció una nueva torre hexagonal, mejorando la calidad del trabajo de los miembros de la tripulación con la cúpula del comandante. También se mejoraron el motor y la caja de cambios. Sin embargo, en 1944, se introdujo en servicio el modelo T-34/85, con una torreta de tres hombres completamente nueva y el armamento principal en forma de un cañón de 85 mm. El tanque T-34 luchó en prácticamente todas las batallas importantes libradas entre el Ejército Rojo y la Wehrmacht en el Frente Oriental en 1941-1945: comenzando en la Batalla de Moscú, pasando por las batallas en Stalingrado y Kursk, la Operación Bagration y la captura de Berlina. Después de 1945, el tanque T-34 todavía estaba en servicio, también se exportó ampliamente fuera de la URSS a países como Checoslovaquia, Polonia, Alemania Oriental, Hungría y Siria.