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Airfix 50162 D-Day Operation Overlord Gift Set

D-Day Operation Overlord Gift Set - Image 1
Escala: 1:76
Fabricante: Airfix
Código de producto: afx50162
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Información básica

FabricanteAirfix
Código de artículoafx50162
Peso1.56 kg
Ean:5055286659591
Escala1:76
Añadido al catálogo:13.3.2014
TagsD-Day Cromwell Model-set M4-Sherman

El M4 Sherman fue un tanque mediano estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1941 y la producción en serie se llevó a cabo en el período 1942-1945. En total, se crearon cerca de 49.000 ejemplares de este tanque de todas las versiones, lo que lo convierte en uno de los tanques más producidos de la Segunda Guerra Mundial y el tanque más importante en el equipamiento de los ejércitos aliados durante este conflicto. El M4 Sherman estaba propulsado por una versión de un solo motor del M4A1. Continental R 975 C4 con una potencia de 400 hp . El vehículo estaba armado, según la versión, con un solo cañón M3 de 75 mm o un cañón M1 de 76 mm o un obús M4 de 105 mm y dos ametralladoras Browning1919A de 7,62 mm.

El M4 Sherman se desarrolló como sucesor de los tanques M2 y M3, aunque utilizó muchos de los componentes de este último. En primer lugar, solo usó un chasis ligeramente modificado del automóvil M3 Lee. Al diseñar el M4 Sherman, se hizo hincapié principalmente en desempeñar el papel de un vehículo de apoyo de infantería y no en luchar contra los tanques enemigos; este era el papel de los cazacarros estadounidenses. Solo se supusieron posibles choques con los carros. Pz.Kpfw III y Pz.Kpfw IV. También se jugó un papel importante en la producción en masa del nuevo tanque y los costos de producción más bajos posibles. El resultado fue un tanque con buen armamento para 1942 y principios de 1943, blindaje medio, pero con la placa frontal inclinada, pero también con poca maniobrabilidad y -sobre todo en las primeras versiones- muy susceptible al fuego como consecuencia de golpear el compartimiento del motor. Al mismo tiempo, sin embargo, se creó un tanque que podía ser una producción verdaderamente a gran escala y tenía un potencial de modernización significativo. Se crearon muchas versiones de desarrollo en el curso de la producción en serie. Sherman M4. Cronológicamente la primera fue la versión M4A1 que ya contaba con blindaje fundido. Otro, M4A2, tenía armadura soldada y un nuevo motor General Motors 6460 con 375-410 hp, pero mucho menos propenso a incendiarse. También apareció una versión del M4A3, armada con un obús de 105 mm y propulsada por un motor Ford GAA con una capacidad de 450 CV. Sobre la base de la versión M4A3, se crearon dos subversiones: el M4A3E2 Jumbo con blindaje reforzado y el M4A3E8 con HVSS y cañón de 76 mm. Una versión de desarrollo interesante también fue el T34 Calliope con misiles montados no guiados en la torreta. El M4 Sherman también se suministró en grandes cantidades al Ejército Británico y Rojo. El primero desarrolló una versión del Firefly basada en él, con un gran cañón antitanque de 17 libras. Durante la Segunda Guerra Mundial, los tanques M4 Sherman lucharon en el norte de África (1942-1943), Italia (1943-1945), durante las batallas en Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945), pero también en el Pacífico o en las filas El Ejército Rojo en el Frente Oriental. Después de la Segunda Guerra Mundial, el M4 Sherman se usó en muchos países, incluidos Argentina, Bélgica, India, Israel, Japón, Pakistán y Turquía. También participó en muchos conflictos posteriores a 1945, incluida la Guerra Indo-Paquistaní de 1965 y la Guerra de los Seis Días de 1967.

El Cromwell A27M fue un tanque británico de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron ya en 1941, pero la producción en serie continuó en el período 1943-1945. En total, se construyeron alrededor de 4100 copias de este tanque. Cromwell fue impulsado por un motor Rolls-Royce Meteor V12 de 600 CV. Estaba armado con un solo cañón ROQF de 75 mm y dos ametralladoras Besa de 7,92 mm.

Tanque Cromwell fue construido como el sucesor del tanque Crusader. Los requisitos técnicos para un nuevo tanque para el ejército británico ya se especificaron en 1940, y el trabajo analítico y los primeros prototipos aparecieron a principios del año siguiente. Sin embargo, debido a problemas con la producción en serie de la unidad de accionamiento, la producción en serie no comenzó hasta 1943. El Cromwell, al entrar en servicio, resultó ser un tanque muy logrado, técnicamente refinado, y sobre todo, con mucha maniobrabilidad. Sin embargo, se criticó su pobre blindaje y armamento principal mediocre, que era inferior al cañón de 17 libras, que era el armamento principal de los tanques Sherman Firefly en ese momento. A pesar de esto, Cromwell es reconocida como una de las estructuras blindadas británicas más exitosas de la Segunda Guerra Mundial. Se crearon varias versiones de este tanque en el curso de la producción en serie. Cronológicamente, el primero fue el Cromwell I, que fue la primera versión de producción masiva de este tanque. Poco después se creó el Cromwell V, en el que se cambió la técnica de producción del casco y se reforzó el blindaje de la parte delantera del coche (de 76 mm a 100 mm). También hubo una versión VII con una armadura aún más reforzada y orugas más anchas; también fue la última serie de producción. Los tanques del tipo Cromwell también fueron utilizados por las Fuerzas Armadas Polacas en el Oeste (PES), es decir, la 1.ª División Blindada.

La Operación Overlord es una operación ofensiva aliada que implica un desembarco aéreo y marítimo en Normandía (norte de Francia), que comenzó el 6 de junio de 1944 y finalizó oficialmente el 30 de agosto del mismo año. Del lado aliado, en los primeros días de la operación, participaron alrededor de 1,4 millones de soldados, y este número finalmente aumentó a alrededor de 2,1 millones de personas. El comandante en jefe era el general estadounidense DD Eisenhower. Por cierto, el último presidente de los EE. UU. en 1953-1961. En el lado alemán, lucharon inicialmente aproximadamente 0,3 millones de soldados, con una fuerza total estimada en aproximadamente 0,65 millones de personas. El comandante en jefe formal fue el mariscal de campo Gerd von Rundstedt. Los planes para las operaciones de desembarco de los aliados occidentales en Europa se habían desarrollado desde 1942, pero su forma final cristalizó en 1943. La operación, que finalmente se denominó Overlord, supuso el desembarco de fuerzas aliadas (estadounidenses y británicas, pero también canadienses, tropas de la Francia Libre y más tarde polacas) en Normandía, con aterrizaje simultáneo por mar y aire. Supuso la intervención de una gigantesca flotilla de unidades auxiliares y de desembarco (más de 4.000 buques en total) y más de 10.000 aviones. ¡Por esta razón, la Operación Overlord ha pasado a la historia como la mayor operación de desembarco en la historia de las guerras! Las operaciones comenzaron el 6 de junio de 1944 (el llamado Día D) con el desembarco aliado en las playas de Normandía. Después de la captura de las cabezas de puente y su fusión, hubo un período de estancamiento y de imposibilidad de penetrar la defensa alemana, como lo demuestran los repetidos ataques aliados a la ciudad de Caen. El avance fue solo la Operación Cobra a fines de julio de 1944, que condujo al avance y la salida a la retaguardia de las tropas alemanas. Como resultado de esta maniobra se produjo la retirada alemana, lo que costó mucho esfuerzo y recursos a la Wehrmacht. El efecto político y militar de la operación fue la liberación de París y la mayor parte de Francia, y la creación real del llamado Del 2º frente de Europa.

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