El Dewoitine D520 es un caza francés, completamente metálico, con estructura de ala baja y medio caparazón del comienzo de la Segunda Guerra Mundial fabricado por SNCA. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar en 1938, y desde principios de 1940, el D520 comenzó a ingresar a las unidades lineales bajo la designación D.520C1. Inicialmente, la fuerza aérea francesa encargó en 1939 solo 200 piezas, pero se fue aumentando su tamaño, hasta que en abril de 1940 ya estaba para la entrega de 2.320 máquinas (aviación militar y armada). La máquina en serie estaba propulsada por un motor Hispano-Suiza 12Y-45 con una capacidad de 930 KM. A pesar de la implementación de métodos de producción muy modernos para aquellos tiempos, hasta mayo de 1940, solo se entregaron 32 aviones a las unidades de línea, aunque se les entregaron varias docenas de máquinas durante el transcurso de los combates. Esto se debió al hecho de que un D.520 requirió 7.000 horas-hombre para completarse, en comparación con las 4.500 horas-hombre para el Me109E. El primer buque en recibir el D.520 fue el Groupe de Chasse I/3. Durante la campaña de 1940, el avión resultó ser un poco más lento que el Me109E, pero definitivamente más maniobrable y con una velocidad de ascenso al menos comparable. Era, sin duda, un luchador tan formidable como su oponente de la Luftwaffe. Las unidades armadas con el D520 derribaron un total de 114 masas enemigas en mayo y junio de 1940. La calidad del D520 se evidencia por el hecho de que sirvió en la aviación del Estado de Vichy hasta 1942, y también fue utilizado por la Luftwaffe y producido para las necesidades de los aliados del Tercer Reich, principalmente Bulgaria y Rumania. Después de 1945, los D520 sobrevivientes sirvieron como aviones de entrenamiento en la Fuerza Aérea Francesa hasta 1953. Datos técnicos: Velocidad máxima: 560 km/h, régimen de ascenso: 14,3 m/s, techo máximo 10000 m, alcance máximo: 1250 km, armamento: fijo - 1 cañón Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm y 4 ametralladoras MAC 1934 calibre 7,5 mm.
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