El Mercedes D.III fue un motor de avión alemán de la Primera Guerra Mundial. Sus primeras pruebas tuvieron lugar en 1914. El motor, en la versión D.III au, tenía un peso de 310 kilogramos con un volumen de desplazamiento de 14,8 litros. Su potencia máxima alcanzaba los 174 CV. Fue uno de los motores de aviones alemanes más importantes de finales del período de la Primera Guerra Mundial.
El Mercedes D.III era un motor en línea de 6 cilindros refrigerado por líquido. Fue creado como un desarrollo del motor Mercedes D.II. En comparación con su predecesor, sin embargo, tenía mayor peso, cilindrada y generaba una mayor potencia máxima. También tenía una bomba de combustible ubicada en otro lugar y de un diseño ligeramente diferente. Sin embargo, se basó en un cuerpo casi idéntico, y duplicó muchas soluciones de diseño del D.II. En el curso de la producción en serie, solo se crearon algunas versiones de desarrollo del motor Mercedes D.III, como: D.III (primera versión de producción), D.IIIa (modelo mejorado, con una potencia máxima de 170 CV) o D.III au (designación de modelo no oficial, pero muy utilizada, con una potencia máxima de 180-200 CV). Los motores Mercedes D.III de varias versiones impulsaron aviones como, por ejemplo: AEG C.IV, Albatros CI o C.III, Fokker D.IV o D.VII o Pfalz D.III.
Mercedes-Benz D.III es un motor de avión alemán, utilizado por primera vez en 1914. Uno de los motores alemanes más populares de la época. Era un motor de 6 cilindros en línea refrigerado por agua con una capacidad de 14,7 litros. Doble carburador que mueve 3 cilindros. Las primeras versiones tenían 160 CV, pero la última (D.IIIav) de 1918 fue de 200 CV. Estos motores se instalaron en aviones de Albatros, Fokker, Halberstadt, Hansa-Brandenburg, Junkers, LFG Roland, Rumpler y Pfalz.