Eduard 49014 F-4 ejection seat green HASEGAWA

El Martin-Baker Mk.7 fue y sigue siendo un asiento eyectable británico que se introdujo a mediados de la década de 1960. La web oficial del fabricante afirma que en la actualidad (2019) todavía hay más de 1.500 asientos de este tipo en servicio. En el caso de los dispositivos montados en la aeronave F-4 Phantom II, para que el asiento funcione de manera efectiva, el peso del piloto debe ser de 71 a 121 kilogramos, mientras que en versiones montadas en otras aeronaves, estos indicadores son ligeramente diferentes. El asiento Martin-Baker Mk.7 se desarrolló como una modificación de gran alcance del asiento Mk.5, y el principal cambio fue que, al usar el nuevo asiento, el piloto podía abandonar el avión a velocidad cero de la máquina y a altitud cero. (capacidad cero-cero). ). Por lo tanto, siguió un camino de desarrollo similar al de los asientos del mismo fabricante Mk.4 y Mk.6. El sillón Martin-Baker Mk.7 se montó en máquinas como: Grumman A-6 Intruder, Grumman F-9 Cougar, Grumman F-14 Tomcat y en especial el F-104 Starfighter y F-4 Phantom II.

3_edu49014_instruction_sheet.pdf