DISCONTINUED Attack Squadron 72097 F/A-18 C/D GE F404 Engine Nozzles

General Electric F404 es un motor turborreactor de aviación estadounidense con poscombustión de la Guerra Fría y los tiempos modernos. La primera puesta en marcha exitosa del motor tuvo lugar en 1978 y la producción en serie comenzó poco después. En la versión F404-GE-402, el motor mide 390 cm de largo con un diámetro de 89 cm. El peso del motor "seco" es de 1035 kilogramos. El empuje generado por el motor es de 48,9 kN, y con el postquemador - 78,7 kN. El motor F404 se desarrolló poco después de que General Electric perdiera la competencia para suministrar motores para el F-15 Eagle y el F-16 Fighting Falcon. Para minimizar el riesgo y reducir los costos de trabajo en otra unidad de potencia, el fabricante decidió basar su diseño en el motor YJ101, que fue desarrollado para la máquina Northrop YF-17. También cabe añadir que el fabricante ha sometido el motor a pruebas internas muy rigurosas. En última instancia, el motor F404 resultó ser la unidad de potencia básica para el avión en vuelo F / A-18 C / D Hornet. Se caracteriza por un consumo de combustible relativamente bajo, un buen nivel de fiabilidad y durabilidad. Cabe agregar que, además del F/A-18 C/D, el motor General Electric F404 también se utilizó en muchos otros aviones, entre ellos: F-117 Nighthawk, Dassault Rafale A o KAI T-50 Golden Eagle. También se convirtió en la base para el desarrollo del motor F412, utilizado en el proyecto del A-12 Avenger II, que no se puso en producción en masa.