Academy 1648 FB-111A Aardvark

El General Dynamics F-111 Aardvark fue un avión a reacción de geometría variable de ala variable estadounidense de la Guerra Fría y los tiempos modernos. El vuelo de la aeronave tuvo lugar en 1964 y su producción comenzó en 1967. En total, se construyeron alrededor de 560 aviones de este tipo. En la versión F-111 F, el propulsor lo proporcionaban dos motores Pratt and Whitney TF-30-P-100, cada uno con un empuje de 112 kN con postcombustión. El armamento a bordo de la aeronave consistía en un solo cañón Vulcan M61A1 de 20 mm. La máquina también podría transportar cargas de bombas y cohetes con un peso total de hasta 14.300 kilogramos.

El trabajo en General Dynamics F-111 Aardvark comenzó a principios de la década de 1960 y estableció una máquina conjunta de caza y cazabombarderos para la fuerza aérea y la marina. Se asumió que, en última instancia, el F-111 reemplazaría o completaría los aviones F-8 y F-4. En el momento de su introducción a la línea F-111, comenzó a percibirse como poco exitoso y con problemas técnicos. Además, es caro de comprar y operar. Sin embargo, con el tiempo, junto con la adaptación del F-111 a nuevas tareas, resultó ser una máquina con parámetros al menos satisfactorios. Se crearon varias versiones de este avión, entre ellas: F-111A (versión básica), F-111B (versión dedicada a la Marina de los EE. UU., pero no entró en producción), F-111C (versión destinada a Australia), F-111D ( una versión A altamente modernizada con nuevos motores y electrónica) o el F-111F (versión con una aviónica extendida y modernizada). Australia fue el principal y único usuario extranjero del avión F-111.