FSC Żuk es un vehículo de reparto polaco que se presentó por primera vez al público en general en 1958 en la Feria Internacional de Poznań. Su producción en serie se llevó a cabo en los años 1959-1998. Dio conciertos en las ciudades de Lublin y Húngaros en Polonia, también fue licenciado en Egipto. Se produjeron unas 590.000 copias de este automóvil en el curso de la producción. Los principales constructores de Żuk fueron los ingenieros Stanisław Tański y Roman Skwarek.
El modelo Żuk fue diseñado y puesto en producción para reemplazar el automóvil FSC Lublin-51 en el mercado. Se diferenciaba de su predecesor en muchos aspectos. En primer lugar, se basó en el automóvil de pasajeros FSO Warszawa y compartió el chasis, algunos de los motores y el tren de rodaje. Además, se cambió por completo la carrocería y la carrocería, que ahora estaba cerrada en muchas versiones. El FSC Żuk producido en Polonia estaba propulsado por varios motores que iban desde 54 a 70 HP. También estaba disponible en varias versiones de carrocería, entre ellas: towos, furgoneta, minibús o pick-up. Sobre esta base, también se crearon versiones especializadas, como una ambulancia o un coche de policía. El automóvil fue muy popular, a pesar de sus desventajas: en primer lugar, se caracterizó por la baja durabilidad de la suspensión, que era altamente de emergencia, con una pista pequeña, que tuvo un efecto negativo en las propiedades de la carretera y un centro de gravedad alto.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.