DISCONTINUED Valom 72010 Fisher P-75A Eagle

El Fisher P-75 Eagle fue un prototipo de avión de combate estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Un vuelo prototipo tuvo lugar en 1943, pero la máquina nunca entró en producción en masa. La máquina estaba propulsada por un solo motor en V Allison-3420-23 con una capacidad de 2880 HP. La velocidad máxima de la aeronave alcanzó los 695 km/h, y el alcance máximo debía alcanzar los 3.300 kilómetros.

El P-75 Eagle fue comisionado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. como un interceptor con la tasa de ascenso más alta posible. La empresa Fisher, que en ese momento formaba parte de la General Motors Company, fue la encargada de su desarrollo y pruebas. El avión se basó en muchos elementos que ya se usaban en los aviones estadounidenses: las alas eran del P-51 Mustang, el tren de aterrizaje del F-4U Corsair y la cola del SBD Dauntless. Sin embargo, el concepto general de la máquina se tomó del P-39 Aircobra. Sin embargo, el papel del P-75 Eagle en 1943 se cambió a un caza de escolta, lo que requirió cambios en el diseño del avión. Los trabajos de diseño duraron hasta 1944, cuando la Fuerza Aérea de EE. UU., a pesar de un vuelo de prueba exitoso del prototipo P-75 modificado, declaró que no necesitaba nuevos cazas, contando con máquinas tan exitosas como el P-47 o el P-51. En 1944, se canceló todo el programa y el P-75 nunca entró en producción en masa.