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Eduard 632156 GBU-39 w/BRU-61

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Fabricante: Eduard
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FabricanteEduard
Código de artículoedu632156
Peso0.05 kg
Ean:8591437550449
Escala1:32
Añadido al catálogo:18.5.2020
TagsGBU-39 BRU-61

La bomba de pequeño diámetro GBU-39 (SDB) es una bomba aérea contemporánea estadounidense de precisión. Es capaz de transportar explosivos de hasta 23 kg, con un peso total en vacío de hasta 129 kg. La bomba ingresó al equipo de las fuerzas armadas estadounidenses en 2006. El costo unitario de la bomba en 2016 se estimó en $ 40,000 (USD). Boeing es responsable de su producción.

El trabajo en GBU-39 comenzó a mediados de la década de 1990. En el curso de este trabajo, se hizo hincapié en la posibilidad de transportar en un avión tantas bombas como sea posible, que, cuando se lanzan, golpearían con precisión objetivos completamente diferentes. Finalmente, se crearon dos bombas: GBU-39, que se dedica a destruir objetivos estacionarios y es guiada por el sistema INS/GPS, y GBU-40, que tiene un cabezal térmico y se usa para destruir objetivos en movimiento (por ejemplo, tanques o tanques blindados). vehículos). La precisión del GBU-39 se estima en 5 a 8 metros y, a pesar de su pequeña ojiva, es capaz de penetrar 1,8 metros de hormigón armado, ¡la misma cantidad que una bomba BLU-109 que pesa 907 kilogramos! Las bombas GBU-39 pueden ser transportadas, entre otros, por: F-16 C/D Fighting Falcon, F-15 E Strike Eagle, F-22 Raptor o F-35 Lightning II. Probablemente también pueda ser transportado por drones estadounidenses, como el MQ-1 Predator.

El BRU-61 / A es un haz de aire suspendido moderno, de fabricación británica, de bloqueo múltiple. Las plantas de Cobham plc son responsables de su diseño y producción. con sede en la ciudad de Wimborne Minster en Gran Bretaña. Según los datos facilitados por el fabricante, la viga tiene una longitud de 363 cm, con una anchura máxima de 36 cm y una altura de 36 cm. El peso de la viga vacía es de 145 kilogramos. La viga presentada está suspendida del punto de suspensión fijo del plano (pilón), y el refuerzo está suspendido de él. Gracias a esta solución, el avión puede llevar una mayor cantidad de armas aéreas. BRU-61/A se dedica principalmente a portar armas inteligentes, concretamente bombas GBU-39/B SDB. Entró en servicio con la USAF en 2006 y es capaz de transportar hasta cuatro bombas GBU-39/B SDB. El haz BRU-61/A se puede conectar a muchos aviones estadounidenses, incluidos el F-15E Strike Eagle, el F-16 C/D Fighting Falcon o el A-10 Thunderbolt II.

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