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Hobby Boss 80150 German Pz.Kpfw.III/IV auf Einheitsfahrgestell

German Pz.Kpfw.III/IV auf Einheitsfahrgestell - Image 1
Escala: 1:35
Fabricante: Hobby Boss
Código de producto: HBB80150
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Información básica

FabricanteHobby Boss
Código de artículoHBB80150
Peso0.47 kg
Ean:6939319201508
Escala1:35
Añadido al catálogo:21.4.2021
TagsPzKpfw-III PzKpfw-IV

El PzKpfw III (Panzerkampfwagen III) fue un carro medio alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se crearon en 1936 y la producción en serie continuó en el período 1937-1943, finalizando con la producción de unos 5.800 vehículos. El tanque en la versión E estaba propulsado por un solo motor Maybach HL 120 TRM con una capacidad de 300 HP. Estaba armado con un cañón KwK 35/36 de 37 mm y dos ametralladoras MG 34 de 7,92 mm. colocado en la torre.

El PzKpfw III fue el "caballo de batalla" de las fuerzas blindadas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los carros de la Wehrmacht más intensamente desarrollados y modernizados. Su producción en serie comenzó en 1936, y en su transcurso se crearon muchas variantes de este tanque. Cronológicamente, la primera versión fue la versión A, armada con un cañón de 37 mm y un motor de 230 hp. Sin embargo, ya en diciembre de 1938 se creó la versión E, que fue la primera versión producida en grandes series. Tenía un motor nuevo, significativamente más potente, una suspensión completamente nueva y un blindaje más fuerte en la parte delantera de la torreta y el casco. Más tarde (a partir de diciembre de 1940) también se armó con un cañón de 50 mm más potente. En marzo de 1940 se empezó a fabricar la versión G, en la que se reforzaba el casco trasero y el blindaje de la torreta. Poco después, en octubre de 1940, se inició la producción de la versión H, que desde un principio estuvo armada con el cañón KwK 38 L/42 de 50 mm y contaba con blindaje frontal reforzado. Una de las más producidas fue la versión J, que tenía un blindaje de hasta 50 mm de espesor (posteriormente reforzado con placas de aplique), y tras la experiencia adquirida en los enfrentamientos con los vehículos T-34 y KW-1, fue intensamente rearmada para el cañón KwK 39 L / 60. calibre 50 mm. La última versión de desarrollo fue la versión N, que iba a ser un tanque de apoyo para granaderos blindados y estaba armado con un cañón corto de 75 mm KwK 37 L / 24. Se construyeron muchos otros vehículos sobre el chasis del PzKpfw III, como el cañón de asalto StuG III. Los tanques PzKpfw III se utilizaron en casi todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial: desde la campaña de septiembre de 1939, pasando por la campaña de Francia en 1940, las operaciones Barbarossa y Typhoon en 1941, la Batalla de Kursk en 1943, hasta las últimas operaciones de la Armada alemana. ejército contra la URSS y los aliados occidentales en 1944-1945.

PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) fue un tanque medio alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se crearon en 1936, y la producción en serie continuó en el período 1938-1945, finalizando con la producción de unos 8.600 vehículos. La versión D del tanque estaba propulsada por un solo motor Maybach HL 120 TRM con una capacidad de 300 HP. Estaba armado con 1 cañón KwK 37 L/24 de 75 mm y 2 ametralladoras MG 34 de 7,92 mm.

El PzKpfw IV fue creado como resultado de un concurso convocado a finales de 1934 por el Departamento de Armamento alemán para un carro medio de hasta 18 toneladas y armado con un cañón de 75 mm. La competencia fue ganada por la compañía Krupp, cuyo vehículo se puso en producción en masa; resultó que era un vehículo que podría llamarse con seguridad el "caballo de batalla" de las fuerzas blindadas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los más desarrollados. y tanques Wehrmacht modernizados. Se crearon numerosas variantes del PzKpfw IV en el curso de la producción. Cronológicamente, la primera fue la versión A, armada con un cañón corto de 75 mm y un motor de 230 hp. Sin embargo, rápidamente aparecieron las versiones B y C, en las que se introdujeron varios cambios significativos: en primer lugar, motores más potentes (265 CV en la versión B y Maybach HL 120 TRM de 300 CV en la versión C -que estuvieron instalados en los PzKpfw IV hasta 1945 año), y se mejoró el blindaje de todo el coche. Las versiones F1 y F2 resultaron ser una auténtica revolución, en las que se aumentó el blindaje frontal a 60 mm, y se cambió el armamento principal por el gran cañón KwK 40 L/43 de 75 mm de cañón largo, que en 1942 y 1943 les permitía luchar contra cualquier aliado o soviet. Las versiones producidas con mayor frecuencia del PzKpfw IV fueron las versiones G, H y J, que eran muy similares a las versiones F1 y F2. El armamento principal no ha cambiado significativamente (todavía era el cañón KwK 40), así como el motor y el chasis. Por otro lado, la armadura se reforzó ligeramente y, desde principios de 1943, se les instalaron pantallas blindadas (Schurzen). Muchos otros vehículos se construyeron sobre el chasis del PzKpfw IV, como el cañón de asalto StuG IV, el cazacarros Nashorn o el cañón antiaéreo autopropulsado Wirbelwind. Los tanques PzKpfw IV se utilizaron en casi todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial: desde la campaña de septiembre de 1939, pasando por la campaña de Francia en 1940, las operaciones Barbarossa y Typhoon en 1941, la Batalla de Kursk en 1943, hasta las últimas operaciones del Ejército alemán contra la URSS y los aliados occidentales en 1944-1945.

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Opinión: Negativa
Autor: AdhanAkilAfil

las orugas no se fijan, por lo tanto hay que pegarlas una por una con pegamento y preocuparse de hacerle la curva y hacer el calculo

Opinión: Negativa
Autor: AdhanAkilAfil

las orugas no se fija, por lo tanto hay que pegarlas una por una con pegamento y preocuparse de hacerle la curva y hacer el calculo

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