CMK K7130 Gloster Meteor FR.MK8/9 silnik MPM

Rolls-Royce RB.37 Derwent es un motor turborreactor de avión de la Segunda Guerra Mundial y el período de la Guerra Fría de producción británica. La primera puesta en marcha exitosa del motor tuvo lugar en 1943. En la versión Derwent I, el motor tenía 213,4 cm de largo con un diámetro de 109,2 cm. El peso de la unidad de potencia "seca" era de 442 kilogramos. El empuje que generaba este motor alcanzaba los 8,9 kN, mientras que en la versión Derwent V ya era de 17,79 kN. El desarrollo del motor RB.37 Derwent comenzó en Rover, pero fue absorbido en 1943 y continuado por Rolls-Royce. En esencia, el RR Derwent es una versión muy modernizada del motor RR RB.23 Welland, con más empuje generado, mucha mayor confiabilidad y una vida útil general más prolongada. En el transcurso de la producción, se crearon varias versiones de este motor, entre las que podemos mencionar: Derwent I (versión básica), Derwent II (versión con empuje aumentado hasta 9,8 kN) o Derwent 5 (motor que es una versión reducida de el motor RR Nene). El motor Rolls-Royce RB.37 Derwent, en varias versiones, se utilizó como unidad de potencia para aviones como: Gloster Meteor F.8 o el prototipo Avro 707 o Avro Canada C102 Jetliner.