HMS Warspite fue un acorazado británico establecido en 1912, botado en noviembre de 1913 y comisionado en la Royal Navy en marzo de 1915. La longitud total del barco era de 195 m, la anchura de 27,6 m y el desplazamiento total: 33.400 toneladas. La velocidad máxima del acorazado Warspite rondaba los 25 nudos. El armamento principal en el momento del lanzamiento eran ocho cañones de 381 mm en cuatro torretas gemelas. El armamento secundario consta de 12 cañones de 152 mm, 2 cañones de 76 mm, 4 pompones de 47 mm y 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm.
HMS Warspite fue uno de los cinco acorazados de la clase Queen Elizabeth. Los acorazados de este tipo se construyeron justo antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, como respuesta británica al rápido armamento naval del Segundo Reich alemán. A menudo se les conoce como super-dreadnoughts: por primera vez en la historia de la marina, se usó artillería de 381 mm con cañones de calibre 42 y, por primera vez, los acorazados alcanzaron una velocidad de aproximadamente 25 nudos. Muchas de las soluciones utilizadas en este tipo se reflejaron en acorazados británicos posteriores. Todos los barcos de la clase Queen Elizabeth también sufrieron importantes modificaciones en el periodo de entreguerras: en primer lugar, recibieron nuevas salas de máquinas, mejores y más eficientes calderas, se engrosó su blindaje, se cambió el perfil de las superestructuras y se reforzó la artillería antiaérea. ampliado significativamente. Gracias a estas mejoras, estos barcos no eran inferiores a otros acorazados alemanes o italianos, así como a muchos acorazados japoneses, con la excepción de la clase Yamato. El acorazado HMS Warspite se construyó en el astillero Dockyard de Devonport. Desde el momento en que entró en servicio formó parte de la Gran Flota y, como parte de ella, participó en la Batalla de Jutlandia en 1916, en la que no sufrió daños de gravedad. Durante el resto de la Primera Guerra Mundial, no entró en ningún contacto de combate serio con barcos alemanes. Sin embargo, participó en el internamiento de unidades alemanas en Scapa Flow. En el período de entreguerras, sirvió tanto en el Océano Atlántico como en el Mar Mediterráneo. Su gloriosa y rica ruta de combate durante la Segunda Guerra Mundial comenzó con la lucha en Narvik en abril de 1940, contribuyendo significativamente al éxito de los Aliados en el llamado II Batalla Naval de Narvik el 13 de abril de 1940. Poco después, fue trasladado al Mar Mediterráneo donde participó en la Batalla del Cabo Matapan (marzo de 1941). En la segunda mitad de 1941, fue enviado a los EE. UU. para su modernización, que duró hasta finales de ese año. A principios de 1942, llegó al Océano Índico, pero luego regresó al Mar Mediterráneo, poco antes de la invasión de Sicilia en julio de 1943. En septiembre de ese año apoyó el desembarco aliado en Salerno, donde sufrió graves daños. Después de la renovación, apoyó el desembarco de las fuerzas aliadas en Normandía en junio de 1944 con su fuego de artillería. La última vez que participó en la acción fue en noviembre de 1944. Después de la guerra, en julio de 1946, fue desguazado.