Sd.Kfz 250 fue un transporte blindado semioruga ligero alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se crearon en 1939, y la producción en serie continuó en el período 1940-1944, finalizando con la producción de unas 6.700 unidades. El Sd.Kfz 250 estaba propulsado por un motor de seis cilindros. Maybach HL 42 TRKM con 100 cv .
El Sd.Kfz 250 fue desarrollado como un vehículo ligero de reconocimiento y multipropósito para las divisiones blindadas alemanas y granaderos panzer. En el curso de la producción en serie, se crearon dos versiones del casco Sd.Kfz 250: la primera (llamada "alt") tenía placas de casco laterales socavadas y una placa de blindaje rota en la parte delantera del casco. En 1943, se introdujo la versión "neu", que se simplificó: los lados del casco eran planos, al igual que la placa de blindaje en la parte delantera del automóvil. Durante la Segunda Guerra Mundial se crearon varias variantes y versiones del Sd.Kfz 250. La primera versión cronológica fue el Sd.Kfz 250/1, que era la versión básica y podía funcionar como transportador de infantería ligera o vehículo de reconocimiento. Más tarde apareció la versión Sd.Kfz 250/3, que era una versión de comando con una antena de cuadro de largo alcance y una radio de largo alcance. Posteriormente, una versión armada con un mortero de 80 mm (Sd.Kfz 250/7), un cañón antitanque de 28 mm (Sd.Kfz 250/11) o un vehículo de reconocimiento con un cañón de 20 mm en torreta giratoria (Sd. Kfz 250/9). Carros Sd.Kfz 250 de todas las versiones se utilizaron principalmente en divisiones blindadas y granaderos blindados en prácticamente todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial.
La BMW R 75 es una motocicleta alemana de la Segunda Guerra Mundial. La propulsión la proporcionaba un único motor bóxer de 2 cilindros con una capacidad de 26 CV, que permitía que el vehículo acelerara hasta 80-90 km/h. Los primeros ejemplares de esta motocicleta se presentaron en 1939 y la producción en serie continuó en 1941-1946. Aproximadamente 16.900 ejemplares de este vehículo se construyeron en su curso.
La BMW R 75 fue diseñada desde el principio como la nueva motocicleta multipropósito básica para las fuerzas armadas alemanas. Su diseño se basó en otros motores BMW: los modelos R 12 y R 71. En primer lugar, en relación con la R 12, se utilizó un motor más potente, y se reforzó significativamente toda la estructura y se incrementó la capacidad todoterreno. , también en condiciones desérticas e invernales . En el curso de la producción, el diseño del BMW R75 se mejoró constantemente; en primer lugar, se mejoraron la caja de cambios y la suspensión delantera. Vale la pena señalar que muchos componentes de la BMW R75 se unificaron con la motocicleta Zundapp KS 750 en el curso de la producción en masa. La motocicleta BMW R 75 sirvió en prácticamente todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial, también en el norte de África y en el frente oriental. . Es reconocida como una de las motocicletas militares alemanas más famosas y exitosas de 1939-1945.