Hibiki fue un destructor japonés cuya quilla se colocó en 1930, botado en junio de 1932 y comisionado en la Armada Imperial Japonesa en marzo de 1933. La longitud del barco en el momento del lanzamiento era de 118,4 m, la anchura de 10,4 m y el desplazamiento total real: 2.050 toneladas. ¡La velocidad máxima del destructor Hibiki era de hasta 38 nudos! El armamento principal en el momento del lanzamiento eran 6 cañones de 127 mm en tres torretas gemelas, y el armamento secundario eran cañones de 25 mm, cargas de profundidad y nueve tubos lanzatorpedos de 610 mm con nueve torpedos de repuesto.
Hibiki fue el vigésimo segundo destructor de la clase Fubuki. Al diseñar destructores de este tipo, la atención se centró en el armamento más poderoso, especialmente los de torpedos, y la alta velocidad máxima, a expensas, por ejemplo, de la armadura y, en particular, de las condiciones de vida de la tripulación. Como resultado, se creó una serie de barcos que despertaron la admiración de los expertos occidentales y la preocupación de los servicios de inteligencia navales de EE. UU. y Gran Bretaña. Sin embargo, en el curso del servicio, se revelaron algunas deficiencias de diseño: en primer lugar, el centro de gravedad incorrecto, lo que resultó en una estabilidad deficiente de estos destructores, así como en una resistencia general insuficiente de la estructura. Sin embargo, todos los barcos de la clase Fubuki fueron reparados y modernizados en el período 1935-1938, lo que eliminó las desventajas antes mencionadas. Sin duda, los destructores de este tipo estuvieron entre los mejores destructores del mundo a finales de los años 30 y 40, manteniendo su valor de combate durante toda la guerra en el Pacífico. En el momento del estallido de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, el destructor Hibiki apoyó los desembarcos japoneses en Malaya, y más tarde, a principios de 1942, también las operaciones en Filipinas. De mayo a junio de 1942, sirvió en el Pacífico Norte y poco después participó en operaciones contra las Aleutianas. En el transcurso de estas peleas, resultó dañado y tuvo que ser entregado a un taller de reparación. Regresó a la línea en noviembre de 1942. Desde mayo de 1943, sirvió nuevamente en las aguas del norte, donde patrulló el área de Hokkaido, además de transportar soldados japoneses desde las Aleutianas. A la vuelta de 1943/1944, se dirigió nuevamente al sur como escolta de los portaaviones Hiyo, Ryuho y Chiyoda. Durante la Batalla del Mar de Filipinas (junio de 1944), sufrió daños leves, pero estuvo en condiciones para futuras operaciones. Desde enero de 1945 hasta el final de la guerra, sirvió en sus aguas de origen. Como parte de las reparaciones de guerra, fue trasladado a la URSS en abril de 1947, donde sirvió hasta 1953, cuando fue retirado de la flota.