Información básica
Fabricante | Hasegawa |
Código de artículo | hasJT65 |
Peso | 0.27 kg |
Ean: | 4967834191655 |
Escala | 1:48 |
Añadido al catálogo: | 4.3.2005 |
Tags | Hawker-Hurricane |
Dzia³aj±c na wszystkich frontach podczas II Wojny ¦wiatowej Hawker Hurricane zapracowa³ sobie na miano jednego z najlepszych i najbardziej pracowitych samolotów owego czasu, zarówno w roli my¶liwca jak i samolotu szturmowego. Niew±tpliwie jednak najznamienitsz± kart± w historii tej maszyny by³o walne przyczynienie siê do odniesienia przez Brytyjczyków zwyciêstwa w Bitwie o Angliê w 1940 roku. Samolot skonstruowany przez Sydney'a Camm'a na zamówienie Ministerstwa Obrony ju¿ w za³o¿eniu mia³ siê staæ g³ówn± si³± brytyjskiej floty powietrznej. Po raz pierwszy prototyp samolotu napêdzany silnikiem Rolls-Royce, wzniós³ siê w powietrze 6-go listopada 1935 roku, pilotowany przez Georga Bulmana. testy wypad³y znakomicie i szybko zdecydowano siê zamówiæ 600 maszyn, z których pierwsze wesz³y do s³uzby na w 11 dywizjonie w grudniu 1937 roku. W momencie wypowiedzenia przez Wielk± Brytaniê wojny hitlerowskim Niemcom 3 wrzesnia 1939 roku na wyposa¿eniu RAF-u znajdowa³o siê ju¿ 19 gotowych do walkidywizjonów Hurricane-ów, które swoj± karierê wojenn± rozpoczê³y od dzia³añ we Francji i Norwegii. Hawker Hurricane MK I by³ napêdzany 12-cylindrowym silnikiem Merlin III o mocy 1030 km, który pozwala³ rozpêdziæ samolot do prêdko¶æi 518 km/h na wysoko¶ci 5000 metrów. Podstawowym uzbrojeniem by³o 8 karabinów maszynowych Browning.
El Hawker Hurricane es un avión de combate monomotor británico con estructura metálica y elementos de lona de la Segunda Guerra Mundial. Actuando en todos los frentes durante la Segunda Guerra Mundial, el Hawker Hurricane se ganó el nombre de uno de los mejores y más omnipresentes aviones de la época, tanto como avión de combate como de ataque. Sin duda, sin embargo, la carta más destacada en la historia de esta máquina fue su contribución a la victoria de los británicos en la Batalla de Gran Bretaña en 1940. Se suponía que el avión construido por Sydney Camm a pedido del Ministerio de Defensa se convertiría en la fuerza principal de la flota aérea británica. Por primera vez, un prototipo de avión propulsado por un motor Rolls-Royce Merlin Mk.II despegó el 6 de noviembre de 1935, pilotado por Georg Bulman. Las pruebas fueron excelentes y rápidamente se decidió encargar 600 máquinas, la primera de las cuales entró en servicio con el escuadrón 111 de la RAF en diciembre de 1937. Cuando Gran Bretaña declaró la guerra a la Alemania nazi el 3 de septiembre de 1939, la RAF tenía 19 escuadrones Hurricane listos para luchar, que comenzaron su carrera militar con operaciones en Francia y Noruega. Durante el transcurso de la guerra, se crearon varias versiones de este exitoso avión. La primera versión producida en serie fue el Mk.I con el motor Merlin III. A partir de 1940 se empezaron a entregar a las unidades las versiones Mk.II con el nuevo motor Merlin XX con una capacidad de 1280 HP. Fue esta versión, como la primera variante de Hurricane, la que realizó principalmente tareas de asalto y apoyo en el campo de batalla. Su mejor variante fue el Hurricane Mk.IID, utilizado por min. en la campaña del norte de África en 1942. La tercera versión es la Hurricane Mk.IV con el nuevo motor Merlin 24/27, 1620HP. Sirvió como máquina de asalto armada con bombas, misiles no guiados y cañones Vickers S hasta 1944. También se produjo una variante marítima (Sea Hurricane), que se utilizó en portaaviones y en buques mercantes especialmente adaptados (Sea Hurricane Mk.IA). Datos técnicos (versión Mk.IIC): longitud: 9,84m, envergadura: 12,19m, altura: 4m, velocidad máxima: 547km/h, tasa de ascenso: 14,1m/s, alcance máximo: 965km, techo máximo 10.970m Armamento: fijo - 4 cañones Hispano Mk.II de 20 mm, honda - hasta 460 kg de bombas.
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