El Polikarpov I-16 es un caza soviético de ala baja monomotor con un diseño mixto con una cola clásica. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1933. El I-16 resultó ser uno de los cazas más modernos de ese período. Tenía ruedas retráctiles, geometría de ala moderna y la capacidad de cambiar el "giro" de la hélice. Sin embargo, al mismo tiempo, debido a su casco corto, era muy difícil de pilotar y requería mucha atención por parte del piloto. El I-16 tuvo su bautismo de fuego durante la Guerra Civil Española, donde se entregaron unas 500 unidades a las tropas republicanas. El avión sorprendió a los frankistas con su increíble maniobrabilidad, potencia de fuego y velocidad de ascenso.En 1939, el I-16 fue enviado a China, que luchaba contra Japón, y allí volvió a sorprender a sus oponentes. Inicialmente, el motor M-22 se utilizó como unidad de potencia, pero en versiones posteriores fue reemplazado por otras unidades de potencia, min. M-25 o M-63. El I-16 permaneció en la línea en el Frente Oriental hasta 1942, sirviendo no solo como caza, sino también como avión de ataque. Datos técnicos (versión I-16 Tipo 24): longitud: 6,13 m, envergadura: 9 m, altura: 3,25 m, velocidad máxima: 525 km/h, velocidad de ascenso: 14,7 m/s, techo práctico: 9700 m, alcance máximo: 700 km , armamento: fijo - dos ametralladoras SzKAS de 7,62 mm y dos cañones ShWAK de 20 mm, suspendido - hasta 500 kg de bombas.
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