El I-176 (originalmente ordenado como I-76) fue un submarino japonés que se estableció en 1940, se botó en junio de 1941 y se puso en servicio en la Armada Imperial Japonesa en agosto de 1942. La longitud del barco en el momento del lanzamiento era de 105,5 m, la anchura de 8,3 m y el desplazamiento bajo el agua: 2600 toneladas. La velocidad máxima de superficie del I-76 fue de 23,1 nudos en la superficie. El armamento principal era seis lanzadores de torpedos de 533 mm y el armamento secundario era un solo cañón de 120 mm y dos cañones AA Tipo 96 de 25 mm.
El I-176 fue un submarino de la clase Kaidai (subtipo: KD7), que a su vez se basó en las experiencias y soluciones de los subtipos KD6A y KD6B de la misma clase. El subtipo KD7B era muy similar a sus predecesores, pero había cambiado el armamento secundario, una disposición ligeramente diferente del espacio dentro de la nave y también se caracterizaba por una mayor autonomía, es decir, podía permanecer más tiempo patrullando. El I-176 comenzó su ruta de combate en la Segunda Guerra Mundial con mucho éxito, con graves daños al crucero estadounidense USS Chester en octubre de 1942. Poco después, el I-176 comenzó a actuar como un submarino de transporte abasteciendo a las tropas japonesas que luchaban en Gudalcanal. En marzo de 1943, el barco estuvo a punto de hundirse en un ataque de bombarderos B-25, pero afortunadamente sobrevivió al ataque y, después de las reparaciones, volvió al servicio en el verano del mismo año. En noviembre de 1943, el barco logró hundir con bastante éxito el submarino estadounidense USS Corvina. Curiosamente, fue el único submarino perdido por la Marina de los EE. UU. durante la Guerra del Pacífico y hundido por otro submarino. El I-176 se hundió en mayo de 1944 como resultado de un ataque de carga de profundidad de varios destructores estadounidenses en el área de la isla de Buka.