El Brewster B-239 fue un caza finlandés de producción estadounidense de ala media del período de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1937 y la máquina entró en las líneas de la Fuerza Aérea de Finlandia en 1939. El accionamiento generalmente lo proporcionaba un solo motor Wright R-1820-40 Cyclone con una capacidad de 1200 HP. El armamento de la cubierta consistía en cuatro ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm.
Originalmente, el Brewster B-239 fue diseñado para la Marina de los EE. UU. como Brewster F2A-1, para reemplazar al biplano Grumman F3F. Sin embargo, la Marina de los EE. UU. lo vendió relativamente rápido a la aviación finlandesa. El motivo de esta decisión fue que la Marina de los EE. UU. esperaba recibir rápidamente una versión más nueva de la máquina, así como el hecho de que los cazas Grumman F4F Wildcat entrarían pronto en la línea. Los aviones entregados a Finlandia fueron designados B-239E y un total de 44 máquinas de este tipo fueron entregadas a Finlandia. También han recibido nuevas versiones de los motores Wright Cyclone con una capacidad de 1200 CV y el blindaje de la cabina del piloto. También se les ha quitado todo tipo de instrumentación necesaria para el servicio en portaaviones. Aviones de este tipo no se utilizaron durante la Guerra de Invierno (1939-1940), pero sí a gran escala durante la llamada La Guerra de Continuación (1941-1944), durante la cual ganó la opinión de un caza confiable, maniobrable y duradero, mostrando grandes estadísticas de tiro en enfrentamientos con las máquinas soviéticas. Curiosamente, ¡permanecieron en la fuerza aérea finlandesa hasta 1948!
El Gloster Gladiator es un caza biplano semimetálico británico de principios de la Segunda Guerra Mundial. Un vuelo prototipo tuvo lugar en 1934 y los aviones entraron en la línea en 1937. La propulsión, según la versión, eran los motores Bristol Merkury Mk IX (Gladiator Mk.I) o Bristol Mercury Mk VIIIA (Gladiator Mk.II y Sea Gladiator). Se fabricaron un total de 747 coches Gloster Gladiator. Durante la Segunda Guerra Mundial, este tipo de aviones combatieron los cielos de Noruega (Escuadrón 263), Francia (Escuadrones 607 y 615) y en el norte de África y Oriente Medio (Escuadrones 33, 80, 94 y 112). Curiosamente, solo un escuadrón equipado con cazas Gladiator (247) luchó en la Batalla de Gran Bretaña en 1940. El avión fue más famoso por su heroica defensa de Malta en junio de 1940 contra las abrumadoras fuerzas italianas. A pesar de la construcción de alta calidad y su durabilidad, después de 1940, el Gladiator fue enviado a unidades meteorológicas y de entrenamiento. El avión Gloster Gladiator se utilizó hasta 1953, el último en ser retirado por la fuerza aérea portuguesa. Datos técnicos (versión Mk.I): longitud: 8,36 m, envergadura: 9,83 m, altura: 3,58 m, velocidad máxima: 407 km/h, velocidad de ascenso: 11,7 m/s, alcance máximo: 708 km, techo máximo 1000 m , armamento: 4 ametralladoras fijas Vickers de 7,7 mm.