Isuzu fue un crucero ligero japonés cuya quilla se colocó en 1920, se botó en octubre de 1921 y se puso en servicio en la Armada Imperial Japonesa en agosto de 1923. La longitud del barco en el momento del lanzamiento era de 162,1 m, la anchura de 14,2 m y el desplazamiento total real: 5.700 toneladas. El crucero Isuzu tenía una velocidad máxima de 36 nudos. En el momento del lanzamiento, el armamento principal eran 7 cañones de 140 mm en posiciones individuales, y el armamento adicional era, entre otros: 2 cañones de 80 mm y 8 tubos lanzatorpedos.
Isuzu fue el segundo crucero de la clase Nagara. Los cruceros de este tipo se construyeron sobre la base del exitoso diseño de los barcos de la clase Kuma. De hecho, los dos tipos difieren ligeramente y, a menudo, el tipo Nagara se denomina tipo Kuma modificado. Las principales diferencias estaban en la construcción de superestructuras, que permitían a las unidades tipo Nagara operar hidroaviones. Ya en el momento del lanzamiento, también recibieron mejores tubos de torpedos de un nuevo tipo. Los cruceros de clase Nagara se construyeron desde el principio como los llamados "Líderes" de las flotillas de destructores, lo que resultó en la creación de barcos muy rápidos, con buen armamento de artillería, pero relativamente mal blindados. La carrera de combate del crucero Isuzu comenzó durante la lucha entre China y Japón en la década de 1930. En el curso de estas luchas, realizó principalmente funciones de patrulla en aguas chinas y apoyó los desembarcos japoneses. La estela de combate de Isuzu en la Segunda Guerra Mundial comenzó en diciembre de 1941 con el apoyo al ataque japonés a Hong Kong. Desde diciembre de 1941 hasta abril de 1942, cubrió las operaciones de desembarco posteriores de la Indochina francesa. Desde septiembre de 1942 luchó en el área de las Islas Salomón y la Isla de Guadalcanal; en el transcurso de estas peleas participó en la Batalla de Santa Cruz. Isuzu también participó en la Batalla de Leyte Bay en octubre de 1944. En noviembre de este año sufrió graves daños y fue reparado durante unos meses: primero a Singapur y luego al puerto de Surabaya. Desde abril de 1945, después de que se completaron las reparaciones, se utilizó principalmente como guardia de convoy. El crucero Isuzu fue hundido el 7 de abril de 1945 por el submarino estadounidense USS Gabilan.