SB-tei (abreviado: SBT) es el nombre de un subtipo de barcos de asalto anfibios japoneses que pertenecen a clases casi idénticas, el número 101 y el número 103 del período de la Segunda Guerra Mundial. En total, se crearon alrededor de 70 unidades de ambas clases (es decir, No. 101 y No. 103). El desplazamiento estándar de estos barcos era de 950 toneladas, con una eslora total de 80,5 metros y una manga de 9,1 metros. La velocidad máxima no superó los 13,5-14 nudos. El armamento de este tipo de unidad variaba mucho, pero la mayoría de las veces consistía en una combinación de un cañón de 76,2 mm, cañones antiaéreos de 25 mm y cargas de profundidad.
Los barcos de desembarco de las clases 101 y 103, incluido el subtipo SB-tei, se desarrollaron con la cooperación más o menos exitosa de la Armada y el Ejército japoneses, que después de la campaña en la isla de Gudalcanal (agosto de 1942 - febrero de 1943) llegó a la conclusión de que necesitaban un nuevo tipo de barco de desembarco que pudiera producirse en masa y fuera lo más barato posible. Al mismo tiempo, el diseño de las nuevas unidades se basó en cierta medida en la información proporcionada por el lado alemán y obtenida durante la Operación Antorcha (noviembre de 1942) y, por supuesto, en relación con las unidades de desembarco aliadas, especialmente las unidades LCT. A menudo se argumenta que los diseñadores japoneses "simplemente" escalaron las barcazas LCT y las adaptaron a las necesidades y capacidades de producción japonesas. En última instancia, sin embargo, surgieron tipos bastante exitosos de barcos de desembarco. Vale la pena agregar que la principal diferencia entre ellos fue la propulsión: las unidades de la clase 101 funcionaban con motores diesel y las de la clase 103, una planta de energía de vapor.