El Junkers Jumo 004 fue un motor de avión alemán de la Segunda Guerra Mundial fabricado por Junkers Flugzeug- und Motorwerke AG. Fue lanzado por primera vez en 1940 y las primeras pruebas de vuelo tuvieron lugar en 1942. El motor -en la versión Jumo 004B- tenía un peso de 719 kilogramos y una longitud de 386 centímetros. Fue el primer motor turborreactor producido en masa en la historia de la aviación.
El trabajo en el futuro motor Jumo 004 comenzó ya en 1939, y los primeros intentos de esta unidad de propulsión altamente innovadora para aquellos tiempos tuvieron lugar en 1940. El trabajo en el motor Jumo 004 fue dirigido por el dr. Anselm Franz, encontrando cada vez más problemas y dificultades tecnológicas, especialmente relacionadas con la cámara de combustión del motor y las palas del compresor. Sin embargo, incluso en el momento de entrar en producción en serie, el motor tenía una vida útil corta. En el caso de la versión Jumo 004A, el motor podía funcionar a pleno rendimiento durante unas 100 horas, y en la versión 004 B, este valor se redujo a unas 75 horas, debido al uso de una menor cantidad de valiosas materias primas estratégicas, como como aluminio. En el curso de la producción, se crearon varias versiones de desarrollo que diferían en empuje y peso, por ejemplo, el modelo 004 B tenía un empuje de 8,2-8,8 kN, el Jumo 004C ya 9,81 kN y la versión Jumo 004 E, ya 11,77 kN. . El motor Junkers Jumo 004, en varias versiones, se utilizó como unidad de potencia para aviones alemanes como: Arado Ar-234 B o Messerschmitt Me 262.