SMS Markgraf fue un acorazado alemán (llamado acorazado) de la Primera Guerra Mundial. La quilla de esta unidad se colocó en 1911, el lanzamiento tuvo lugar en junio de 1913 y la entrada en servicio en Kaiserliche Marine, en 1914. La eslora de la nave era de 175,4 metros y una manga de 29,5 metros. El desplazamiento completo alcanzó aproximadamente 28.600 toneladas y la velocidad máxima, aproximadamente 21-22 nudos. El armamento de cubierta, en el momento del lanzamiento, constaba de 10 cañones de 305 mm, 14 cañones de 150 mm, 10 cañones de 88 mm y 5 tubos lanzatorpedos.
El SMS Markgraf fue uno de los cuatro acorazados de la clase König. Los acorazados de este tipo fueron diseñados y construidos para ser muy similares a la clase anterior de acorazados alemanes, el Kaiser. Ambas clases de barcos tenían capacidades de combate y armas casi idénticas. La principal diferencia fue una ubicación ligeramente diferente de la artillería principal en los acorazados de la clase König. Originalmente, también se planeó usar una transmisión mixta que constaba de turbinas de vapor y un motor diesel, pero finalmente se usaron tres turbinas de vapor como transmisión. Uno de los acorazados de este tipo fue el SMS Markgraf, que se construyó en el astillero AG Weser en la ciudad de Bremen. La unidad participó activamente en las actividades más importantes de la armada alemana durante la Primera Guerra Mundial y, en particular, en la Batalla de Jutlandia (31 de mayo al 1 de junio de 1916). Fue dañado en el curso de la misma, pero era capaz de realizar más acciones. En octubre de 1917, el barco participó en operaciones en el Mar Báltico, y más concretamente en la Operación Albion. En el camino de regreso de esta operación, pisó una mina, pero logró llegar al puerto con éxito. Después del final de la guerra, el SMS Markgraf fue internado en la base británica de Scapa Flow, donde fue hundido por su propia tripulación el 21 de junio de 1919. El naufragio no ha sido excavado del fondo del mar hasta hoy.
SMS Kronprinz (nombre posterior: SMS Kronprinz Wilhelm) fue un acorazado alemán (llamado acorazado) de la Primera Guerra Mundial. La quilla de este barco se colocó en 1911, el lanzamiento tuvo lugar en febrero de 1914 y la entrada en servicio en Kaiserliche Marine, en noviembre del mismo año. La eslora de la nave era de 175,4 metros y una manga de 29,5 metros. El desplazamiento completo alcanzó aproximadamente 28.600 toneladas y la velocidad máxima, aproximadamente 21-22 nudos. El armamento de cubierta, en el momento del lanzamiento, constaba de 10 cañones de 305 mm, 14 cañones de 150 mm, 10 cañones de 88 mm y 5 tubos lanzatorpedos.
SMS Kronprinz fue uno de los cuatro acorazados pertenecientes a la clase König. Los acorazados de este tipo fueron diseñados y construidos para ser muy similares a la clase anterior de acorazados alemanes, el Kaiser. Ambas clases de barcos tenían capacidades de combate y armas casi idénticas. La principal diferencia fue una disposición ligeramente diferente de la artillería principal en los acorazados de la clase König. Originalmente, también se planeó usar una transmisión mixta que constaba de turbinas de vapor y un motor diesel, pero finalmente se usaron tres turbinas de vapor como transmisión. Uno de los acorazados de este tipo fue el SMS Kronprinz, que se construyó en el astillero Germaniawerft en la ciudad de Kiel. Poco después de entrar en servicio, el acorazado ingresó al 3er Escuadrón. En abril de 1915, la unidad cubrió minas en el Mar del Norte y, un año después, cubrió cruceros de batalla alemanes durante el bombardeo en la costa británica. A finales de mayo y junio de 1916, SMS Kronprinz participó activamente en la Batalla de Jutlandia, durante la cual evitó daños. A finales de 1917 participó en la Operación Albion, durante la cual dañó dos cruceros rusos: Tsarevich y Bajan. Después del final de la guerra, el SMS Kronprinz fue internado en la base británica de Scapa Flow, donde fue hundido por su propia tripulación el 21 de junio de 1919. El naufragio no ha sido excavado del fondo del mar hasta hoy.
SMS Grosser Kurfürst fue un acorazado alemán (llamado acorazado) de la Primera Guerra Mundial. La quilla de esta unidad se colocó en 1911, el lanzamiento tuvo lugar en mayo de 1913 y la entrada en servicio en Kaiserliche Marine, en 1914. La eslora de la nave era de 175,4 metros y una manga de 29,5 metros. El desplazamiento completo alcanzó aproximadamente 28.600 toneladas y la velocidad máxima, aproximadamente 21-22 nudos. El armamento de cubierta, en el momento del lanzamiento, constaba de 10 cañones de 305 mm, 14 cañones de 150 mm, 10 cañones de 88 mm y 5 tubos lanzatorpedos.
SMS Grosser Kurfürst fue uno de los cuatro acorazados pertenecientes a la clase König. Los acorazados de este tipo fueron diseñados y construidos para ser muy similares a la clase anterior de acorazados alemanes, el Kaiser. Ambas clases de barcos tenían capacidades de combate y armas casi idénticas. La principal diferencia fue una disposición ligeramente diferente de la artillería principal en los acorazados de la clase König. Originalmente, también se planeó usar una transmisión mixta que constaba de turbinas de vapor y un motor diesel, pero finalmente se usaron tres turbinas de vapor como transmisión. Uno de los acorazados de este tipo fue el SMS Grosser Kurfürst, que se construyó en el astillero Germaniawerft en Kiel. El acorazado participó en la incursión de Yarmouth en noviembre de 1914. En el mismo año, también tuvo una colisión menor con su acorazado hermano SMS König. A principios de 1915, el barco estaba en el Mar Báltico y no pudo participar en la Batalla de Dogger Bank (y Dogger Bank). Al año siguiente tomó parte activa en la Batalla de Jutlandia (31 de mayo-1 de junio de 1916), pero no sufrió daños graves en su transcurso. A finales de 1917, la unidad también participó en la Operación Báltica Albion. Después del final de la guerra, el SMS Grosser Kurfürst fue internado en la base británica de Scapa Flow, donde fue hundido por su propia tripulación el 21 de junio de 1919. En 1938, los británicos sacaron el naufragio del lecho marino y lo vendieron como chatarra.
SMS König fue un acorazado alemán (llamado acorazado) de la Primera Guerra Mundial. La quilla de este barco se colocó en 1911, el lanzamiento tuvo lugar en marzo de 1913 y la entrada en servicio en Kaiserliche Marine, en 1914. La eslora de la nave era de 175,4 metros y una manga de 29,5 metros. El desplazamiento completo alcanzó aproximadamente 28.600 toneladas y la velocidad máxima, aproximadamente 21-22 nudos. El armamento de cubierta, en el momento del lanzamiento, constaba de 10 cañones de 305 mm, 14 cañones de 150 mm, 10 cañones de 88 mm y 5 tubos lanzatorpedos.
SMS König fue uno de los cuatro acorazados pertenecientes a la clase de barcos del mismo nombre, es decir, el König. Los acorazados de este tipo fueron diseñados y construidos para ser muy similares a la clase anterior de acorazados alemanes, el Kaiser. Ambas clases de barcos tenían capacidades de combate y armas casi idénticas. La principal diferencia fue una disposición ligeramente diferente de la artillería principal en los acorazados de la clase König. Originalmente, también se planeó usar una transmisión mixta que constaba de turbinas de vapor y un motor diesel, pero finalmente se usaron tres turbinas de vapor como transmisión. Uno de los acorazados de este tipo fue el SMS König, que se construyó en el astillero Kaiserliche Werft en Wilhelmshaven. La unidad, poco después de entrar en servicio, chocó con el acorazado hermano SMS Grosser Kurfürst, por lo que quedó excluida de la acción hasta enero de 1915. Al año siguiente, SMS König participó activamente en la Batalla de Jutlandia, en la que sufrió daños menores y pudo continuar la lucha. A finales de 1917, participó en los combates en el golfo de Riga, durante los cuales hundió el acorazado ruso (antes del acorazado) S³awa. Después del final de la guerra, el SMS König fue internado en la base británica de Scapa Flow, donde fue hundido por su propia tripulación el 21 de junio de 1919. El naufragio no ha sido excavado del fondo del mar hasta hoy.
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