El Kamov Ka-29 era y sigue siendo un helicóptero naval multipropósito totalmente metálico de fabricación soviética con un tren de aterrizaje fijo y un raro diseño de rotor doble coaxial. El accionamiento lo proporcionan dos motores de turbina Izotow TV-3-117W con una potencia de 2225 KM cada uno. El vuelo del primer prototipo tuvo lugar en 1976 y la producción en serie se llevó a cabo entre 1984 y 1991 en Kumiertauskie Zak³ady Lotnicze.
El Kamow Ka-29 fue creado como un desarrollo de gran alcance del helicóptero Ka-27. En primer lugar, el Ka-29 estaba destinado a apoyar los desembarcos y asaltos de los marines soviéticos. Por ello, se cambió y rediseñó la forma del casco, con especial énfasis en su parte delantera. Como resultado, la nueva máquina podría llevar hasta 15 tropas de desembarco. También se han agregado vigas laterales para armas aéreas (por ejemplo, ametralladoras de 7,62 mm, lanzadores de misiles no guiados de 82 mm o cañones de 23 mm). El helicóptero Ka-29 también estaba equipado con una armadura ligera (a diferencia del Ka-27). El helicóptero Ka-29 solo se exportó a Vietnam.
El Kamov Ka-31 (en código OTAN: Helix) era y sigue siendo un helicóptero de alerta temprana soviético/ruso a bordo de construcción completamente metálica, con un tren de aterrizaje retráctil, en una rara configuración de rotor doble coaxial. El accionamiento lo proporcionan dos motores de turbina Izotow TV-3-117WMAR con una potencia nominal de 1900 KM cada uno. El vuelo del primer prototipo tuvo lugar en 1986, y la producción en serie comenzó en 2001 y aún continúa en Kumiertauskie Zak³ady Lotnicze. El Kamow Ka-31 fue creado como un desarrollo de gran alcance del helicóptero Ka-27. En primer lugar, el Ka-31 debía detectar y localizar barcos de superficie enemigos, lo que requería la instalación de un potente radar de vigilancia marítima y aérea E801M. Esto implicó numerosos cambios de diseño. En primer lugar, el casco de la máquina se cambió y se rediseñó significativamente. También se utilizaron nuevos motores y un tren de aterrizaje retráctil. Por el momento (2017), el principal usuario de este helicóptero es la Armada de la India y China, mientras que en la flota rusa, la máquina se prueba intensamente. Se estima que el costo unitario del Ka-31 es de aproximadamente 23 millones. dólares por Precios de 1999.