Dragon

Dragon 7360 LCM(3) + M4A1 W/DEEP WADING KIT

LCM(3) + M4A1 W/DEEP WADING KIT - Image 1
Escala: 1:72
Fabricante: Dragon
Código de producto: dra7360
Disponibilidad actual: no disponible
Últimamente disponible: 25.8.2011
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Información básica

FabricanteDragon
Código de artículodra7360
Peso0.52 kg
Ean:089195873606
Escala1:72
Añadido al catálogo:13.6.2008
TagsLCM3 M4-Sherman

El M4 Sherman fue un tanque mediano estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1941 y la producción en serie se llevó a cabo en el período 1942-1945. En total, se crearon cerca de 49.000 ejemplares de este tanque de todas las versiones, lo que lo convierte en uno de los tanques más producidos de la Segunda Guerra Mundial y el tanque más importante en el equipamiento de los ejércitos aliados durante este conflicto. El M4 Sherman estaba propulsado por una versión de un solo motor del M4A1. Continental R 975 C4 con una potencia de 400 hp . El vehículo estaba armado, según la versión, con un solo cañón M3 de 75 mm o un cañón M1 de 76 mm o un obús M4 de 105 mm y dos ametralladoras Browning1919A de 7,62 mm.

El M4 Sherman se desarrolló como sucesor de los tanques M2 y M3, aunque utilizó muchos de los componentes de este último. En primer lugar, solo usó un chasis ligeramente modificado del automóvil M3 Lee. Al diseñar el M4 Sherman, se hizo hincapié principalmente en desempeñar el papel de un vehículo de apoyo de infantería y no en luchar contra los tanques enemigos; este era el papel de los cazacarros estadounidenses. Solo se supusieron posibles choques con los carros. Pz.Kpfw III y Pz.Kpfw IV. También se jugó un papel importante en la producción en masa del nuevo tanque y los costos de producción más bajos posibles. El resultado fue un tanque con buen armamento para 1942 y principios de 1943, blindaje medio, pero con la placa frontal inclinada, pero también con poca maniobrabilidad y -sobre todo en las primeras versiones- muy susceptible al fuego como consecuencia de golpear el compartimiento del motor. Al mismo tiempo, sin embargo, se creó un tanque que podía ser una producción verdaderamente a gran escala y tenía un potencial de modernización significativo. Se crearon muchas versiones de desarrollo en el curso de la producción en serie. Sherman M4. Cronológicamente la primera fue la versión M4A1 que ya contaba con blindaje fundido. Otro, M4A2, tenía armadura soldada y un nuevo motor General Motors 6460 con 375-410 hp, pero mucho menos propenso a incendiarse. También apareció una versión del M4A3, armada con un obús de 105 mm y propulsada por un motor Ford GAA con una capacidad de 450 CV. Sobre la base de la versión M4A3, se crearon dos subversiones: el M4A3E2 Jumbo con blindaje reforzado y el M4A3E8 con HVSS y cañón de 76 mm. Una versión de desarrollo interesante también fue el T34 Calliope con misiles montados no guiados en la torreta. El M4 Sherman también se suministró en grandes cantidades al Ejército Británico y Rojo. El primero desarrolló una versión del Firefly basada en él, con un gran cañón antitanque de 17 libras. Durante la Segunda Guerra Mundial, los tanques M4 Sherman lucharon en el norte de África (1942-1943), Italia (1943-1945), durante las batallas en Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945), pero también en el Pacífico o en las filas El Ejército Rojo en el Frente Oriental. Después de la Segunda Guerra Mundial, el M4 Sherman se usó en muchos países, incluidos Argentina, Bélgica, India, Israel, Japón, Pakistán y Turquía. También participó en muchos conflictos posteriores a 1945, incluida la Guerra Indo-Paquistaní de 1965 y la Guerra de los Seis Días de 1967.

El LCM (3) (nombre completo en inglés: Landing Craft Mechanized 3) es una lancha de desembarco estadounidense de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. Las barcazas de este tipo se construyeron a gran escala en 1942-1945. Se estima que en esa época se construyeron más de 8.500 barcazas de este tipo. La longitud total del LCM (3) era de 15,2 metros y una anchura de 4,3 metros. La barcaza vacía pesaba aproximadamente 23 toneladas y la velocidad máxima de la barcaza cargada no superaba los 8 nudos. La mayoría de las veces, el armamento de la cubierta consistía en dos ametralladoras Browning de 7,62 mm. El LCM (3) fue diseñado por el empresario y constructor estadounidense Andrew Higgins basándose en otra barcaza de desembarco de su diseño: LCVP. A diferencia de su predecesora, la nueva barcaza era más larga y ancha, pero en general se inspiró claramente en ella. La tarea principal del LCM (3) era transportar un frente único (por ejemplo, M4 Sherman) que pesaba aproximadamente 29-30 toneladas hasta la orilla. La barcaza también podría transportar 60 soldados con equipo completo o 27 toneladas de suministros. Unidades de este tipo se utilizaron a gran escala durante las operaciones anfibias en Europa y el Lejano Oriente.

El LCM 3 es una barcaza de desembarco aliada de la Segunda Guerra Mundial. Se crearon dos versiones: BUREAU y Higgins. El primero podía transportar 54 toneladas de carga. El segundo, en cambio, era capaz de transportar un tanque M4 o 60 soldados o 27 toneladas de carga.
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