Liberty L-12 es un motor de avión estadounidense de la Primera Guerra Mundial y el período de entreguerras. Su primer comienzo exitoso fue en 1917. Su producción estuvo a cargo de plantas como Lincoln, Packard y Ford, y su producción total superó las 20.000 unidades. Liberty L-12 tenía 1,71 metros de largo, 0,686 metros de ancho y 1,054 metros de alto. Su capacidad era de 27,03 litros, y el peso del motor "seco" de este tipo no superaba los 384 kilogramos. El Liberty L-12 era un motor de 12 cilindros en línea con cilindros en forma de V. Era capaz de generar una potencia máxima de 449 hp. El motor presentado se creó en relación con la adhesión a la Primera Guerra Mundial de los Estados Unidos y el rápido desarrollo de su aviación militar. Se trabajó en él a un ritmo exprés, porque se inició en mayo-junio de 1917, ¡ya los pocos meses se realizó la primera puesta en marcha exitosa! Al mismo tiempo, se asumió desde el principio que el Liberty L-12 sería lo más simple posible en diseño, fácil de producir en masa, pero de ninguna manera inferior a los motores de aviones producidos en Alemania, Francia o Gran Bretaña. Estas disposiciones se implementaron en gran medida, lo que resultó en un motor de avión exitoso y, después de modificaciones, también en un motor de tanque. El motor Liberty L-12 se utilizó en aviones como Airco DH.4, DH.9A y DH.10, Curtiss H-16 o Felixstowe F5L. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la planta británica de Nuffield, que tenía los derechos de licencia del Liberty L-12, lo modificó significativamente, convirtiéndolo en una unidad de potencia para tanques como el Cruiser A13 Mk. tercero