Información básica
| Código de artículo | aca12631 |
| Peso | 0.33 kg |
| Ean: | 8809845381150 |
| Escala | 1:144 |
| Añadido al catálogo: | 8.3.2024 |
| Tags | Lockheed-C-130-Hercules |
| Fabricante | Academy
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| Entidad responsable | Hobby 2000 Sp. z o.o. Tadeusza Ko¶ciuszki, nr 227 40-600 Katowice Polonia |
Lockheed C-130J-30 Super Hercules
Reboxing of Minicraft kit with new decals.
Assemble with rear ramp open or closed. Multiple choice of markings:
(1) USAF 16-5833, 15-5817 or 16-5841, 36th Airlift SQ, 374th Airlift Wing, 5th Air Force, Yokata AFB, 2017-2023;
(2) USAF 08-5705, 61st Airlift SQ, 19th AW, Little Rock AFB, 2020-present, wearing a heritage livery of the unit's demo team "Four Horsemen" which operated C-130A 1956-1960;
(3) ROKAF 35-730, 45-744, 45-747 or 45-750, 251st Airlift SQ, 5th Air Mobility Wing, 2023;
(4) RAF Hercules C4 ZH868, ZH869 or ZH876, 47 Sqn, RAF Brize Norton.
(5) Royal Australian Air Force A97-440, 441, 442, 447, 448, 449, 450, 464, 465, 466, 467 or 468.
El Lockheed C-130 Hercules es un avión cuatrimotor estadounidense de medio alcance. En enero de 1951, el Comando Aéreo Táctico emitió una especificación para un avión destinado al transporte táctico. Elogió una máquina capaz de transportar 30.000 libras (13.620 kg) en un teatro de operaciones y 90 soldados o 72 paracaidistas en un alcance de 2.000 millas (3.380 km). Se invitó a cuatro empresas a diseñar un avión de este tipo: Boeing, Douglas, Lockheed y Fairchild. El proyecto L-206 de Lockheed fue el ganador. El primer C-130 de serie voló el 7 de abril de 1955 en la base de Dobbins en Marietta. En los años 1961-1962 se creó la versión C-130E. El primer C-130E voló el 25 de agosto de 1961 y las primeras entregas de aviones en serie comenzaron en abril de 1962. C-130E: una versión de transporte en serie con un ala central y un tren de aterrizaje reforzados, y equipo modernizado. Aunque los aviones C-130 Hércules se utilizan principalmente para tareas de transporte, también participaron en varias operaciones de combate como la "Operación Entebbe" en 1976. que involucra la recuperación por parte de comandos israelíes de 103 pasajeros secuestrados por terroristas encarcelados en el aeropuerto de Entabbe en Uganda. en 1965. durante la Segunda Guerra de Cachemira entre India y Pakistán, la Fuerza Aérea de Pakistán equipada con Hércules los utilizó, con las modificaciones necesarias, como bombarderos pesados, atacando principalmente puentes y concentrando fuerzas indias con cierto éxito. La fuerza aérea paquistaní utilizó aviones C-130 de la base aérea Skardu más alta del mundo para apoyar las operaciones en el glaciar Sjachen. El AC-130 Hercules es el avión más grande y pesado que jamás haya aterrizado en un portaaviones. En noviembre de 1963. una máquina de este tipo aterrizó en la cubierta del portaaviones USS Forrestal sin la ayuda de líneas de arrastre. Aunque el aterrizaje fue exitoso, se decidió que la idea de aterrizar máquinas tan pesadas en portaaviones era demasiado arriesgada, eligiendo el C-2 Greyhound más ligero para el papel de suministros de flota. El C-130 es el avión producido continuamente más largo hasta la fecha en la historia de la aviación. Casi 2.300 máquinas de todas las versiones se han construido desde 1956. Desde 2009, la Fuerza Aérea Polaca también ha sido usuaria del avión C-130. Especificaciones (C-130H): Velocidad máxima: 592 km/h, régimen de ascenso: 9,3 m/s, techo máximo 10.060 m, alcance máximo: 3.800 km.
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