El Panzerkampfwagen VIII Maus (en alemán: ratón) fue un prototipo de tanque superpesado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Probablemente solo se construyeron dos prototipos del vehículo en 1943. El Maus, sin embargo, nunca entró en producción en masa. El vehículo estaba propulsado por un solo motor. Daimler Benz MB509 1.200 caballos de fuerza Estaba armado con un solo cañón KwK 44 L / 55 de 128 mm, un solo cañón KwK 44 L / 36,5 de 75 mm y una ametralladora MG34 de 7,92 mm.
El trabajo de diseño del nuevo tanque superpesado alemán comenzó en 1942. El responsable del proyecto fue el prof. Ferdinand Porsche, quien en el nuevo tanque puso énfasis principalmente en armas poderosas capaces de luchar contra tanques enemigos a distancias de hasta 3.500 metros, y armaduras igualmente fuertes. Los primeros modelos de madera estuvieron listos en 1943 y poco después se construyeron dos prototipos del vehículo. Sin embargo, a finales de este año, se canceló todo el programa y el Maus no entró en producción en serie. Durante las pruebas de campo y las pruebas de conducción realizadas en 1943-1945, se confirmó la gran potencia de fuego del tanque, pero al mismo tiempo su gran desventaja era su pésima maniobrabilidad en el campo, velocidad máxima muy baja en el campo (solo 13 km / h!) Y alta tasa de fallas de la transmisión y el chasis, como resultado del enorme peso del vehículo.
El Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger es un tanque pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial, uno de los vehículos de combate más famosos de la época. El mando de la Panzerwaffe alemana tuvo la idea de crear un tanque pesado desde el comienzo de la guerra, pero los primeros intentos en la forma del centenario tanque Neubaufahrzeuge resultaron infructuosos. En 1939 y 1940 se llevaron a cabo de manera ineficaz, pero después del enfrentamiento en el frente oriental con el T-34 y el KW-1, se aceleró el trabajo en el nuevo tanque pesado. El 20 de abril de 1942, el prototipo del nuevo tanque, bajo la designación VK 4501 (H), se sometió a pruebas de campo en presencia de Adolf Hitler y poco después se puso en producción en masa. Las primeras versiones de producción fueron designadas Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (más tarde Ausf.E). En el curso de la producción, en los años 1942-1945, el tanque se modificó sistemáticamente, por ejemplo, agregando filtros de polvo Feifell, diferentes ubicaciones de los faros, modernización del equipo óptico, cambios en la torreta del comandante, etc. Se proporcionó la unidad. por un motor Maybach HL230 P45 de carburador de 12 cilindros con una capacidad de 700 HP. El tanque Pz.Kpfw VI, aunque no tenía un casco frontal tan contorneado como el T-34 o el Pantera, era un vehículo fuertemente blindado (blindaje frontal de hasta 120 mm), armado con un muy eficaz cañón KwK 36 L/56 de 88 mm. , que se ganó la reputación de ser el tanque más eficaz de la Segunda Guerra Mundial. Era un vehículo mucho mejor que el M4 aliado o el Churchill y el T-34/76 soviético. También podría luchar fácilmente contra el IS-2 o el M-26, superándolos con la efectividad del armamento principal. Por otro lado, el Pz.Kpfw VI tenía algunas desventajas: en primer lugar, requería mucho tiempo de producción y tenía una suspensión muy complicada. En el último período de la guerra, la calidad de la armadura del Tigre también se deterioró, lo que resultó de la falta de acceso a los depósitos de molibdeno por parte de la economía alemana. A pesar de estos inconvenientes, el Tigre en los campos de batalla demostró ser un arma muy eficaz. Luchó con éxito en Túnez, el Arco de Kursk, Normandía y en el Frente Oriental. Datos técnicos: longitud (con cañón): 8,45 m, anchura: 3,7 m, altura: 2,93 m, potencia del motor: 700 KM, peso: 56,9 t, autonomía (en carretera): 100 km, velocidad máxima (en carretera) ) : 38 km/h, armamento: 1 cañón KwK 36 L/56 de 88 mm, 3 ametralladoras MG 34 de 7,92 mm.