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El Mikojan-Guriewicz MIG-19 construido a principios de la década de 1950 fue el primer avión de combate supersónico producido en masa. La experiencia adquirida en el diseño e implementación de nuevas tecnologías en este avión ha ayudado mucho a los constructores en la construcción de las próximas versiones del avión MiG. El MiG-19 en producción en serie se marcó con el símbolo SM. El SM-9/1, volado el 5 de enero de 1954, se convirtió en un modelo directo para el MiG-19 de serie, el avión aún no tenía placa de cola horizontal. Por lo tanto, la primera serie de aviones MiG-19 tenía una cola clásica. Las pruebas de vuelo del MiG-19 con cola de placa continuaron a lo largo de 1955. Poco después, comenzó la producción en serie del avión MiG-19S, derivado del prototipo SM-9/3. Los aviones para diversos fines provienen directamente de él. Construido en 1956, el caza de gran altura MiG-19SW. Aviones de reconocimiento MiG-19R y una serie corta de aviones MiG-19SF que alcanzan velocidades de 1560 km/h. La segunda línea de desarrollo consiste en aviones construidos sobre la base del prototipo SM-7, equipados con la estación de radar a bordo RP-5. Se han desarrollado nuevos interceptores. El prototipo SM-7/2 se convirtió en el avión MiG-19P, luego se construyeron el MiG-19PF y el MiG-19PG con la estación "Gorizont-1" (se utilizó para guiar el avión hacia el objetivo de acuerdo con el terreno). punto de mando). En una serie corta, se construyó el avión MiG-19PU con aceleradores de cohetes adicionales. El prototipo SM-7/2M, equipado con la estación de radar RP-2U y armado con 4 misiles guiados RS-2U (K-5), fue fabricado bajo la designación MiG-19PM. Una variante del avión MiG-19PM estaba equipada con el dispositivo de telemetría MiG-19PM£ "£azur". Los aviones MiG-19 se utilizaron en los países del Pacto de Varsovia: la URSS, Bulgaria, Checoslovaquia, Alemania Oriental, Polonia, Rumania y Hungría, así como en China, Egipto, Indonesia, Irak, Pakistán, Siria y Cuba. La producción del avión se inició en Checoslovaquia (MiG-19S como S-105) y en China, donde los aviones se produjeron inicialmente bajo la licencia bajo la designación J-6, y luego se desarrollaron sus propios diseños sobre esta base. Datos técnicos: longitud: 12,54m, envergadura: 9m, altura: 3,9m, velocidad máxima: 1455km/h, velocidad de ascenso: 180m/s, alcance máximo: 1390km, techo máximo 17500m, armamento: permanente - 3 cañones NR-30 calibre 30 mm, suspendido: los más comunes fueron 4 misiles aire-aire Vympel K-13.